Bikelog_ru

велопоход с детьми в районе озера Бодензи и верховьях Дуная

2011-05-23T03:18:00.000-07:00

В этот поход я планировал взять своего 9-летнего Макса и 14-летнего Сашу, поэтому рельеф похода должен был быть:

1. построен на велодорожках
2. абсолютно плоским
3. множеством интересных мест для обоих детей – прирoдных достопримечательностей, атракционов, детских музеев
4. с красивыми видами для меня

Как всегда всем требованиям отвечала Германия, а в частности район озера Бодензи и верховье Дуная.

Планируемая нитка маршурута:

1 день – перелет в Мюнхен, поезд в Линдау-Брегенц, подЪем на фуникулере на гору Пфендер, спуск Пфендер – Линдау
2 день – Линдау – Фредерикшафен ( музей Цепелина) - Унддерлинген ( живой археологический музей) – Манау ( остров цветов)
3 день – Констанц – Шафхаузен ( водопад)
4 день – поезд Шафхаузе – Тутлинген, начало велопути вдоль Дуная
5 день – продолжение велопути вдоль Дуная – Сигмаринген ( замок, каяки, «веревочный» парк)
6 день – веломаршурут по обстоятельставам ( водная пещера, бассейн) , во второй половине дня возвращаемся на поезде в Мюнехен

Логистика

Летели AirBelin ( 30Eur per bike per one way).

Вещи везли в двух проверенных велорюкзаках – Пик99 85 литровый и татонковский. Макс ехал без груза, но из-за того, что его велосипед - стальной монстр, ему было тяжелей всех относительно толкаемого груза . Перед походом я поменял ему злые МТБ шины на широченные слики(2.1) для стрита. Ничего лучшего найти не получилось.

Собственные вес - Груз
35кг – 14кг
65кг – 25кг
82кг – 30кг

Для похода я купил новую палатку – Marmot Aeros 3 ( 280$) - огромная и очень легкая ( 2.8кг). Дождя во время похода не было, поэтому водостойкость не была проверена.

Спальники – мой Deuter Minus Five, у Саши спальник из супера за 50шек, для Макса я сам сшил 1кг теплый спальник. Минимальная температура в палатке была 5С. Дети спали в пижамах и не замерзали.
3 обычных тур. коврика.
Из обуви я решил взять по 2 паре обычных кроссовок для детей. Они легкие, занимают мало места и быстро сохнут. Себе взял только треккинговые ботинки. Сшил для всех водозащитные бахилы из суперлегкого, суперпрочного и водонепроницамего материала Tyvek ( продается в Герцелии ).

Максу сшил из силнейлона штаны и куртку. Саше штаны. Силнайлон очень легкий и в свернутом состоянии занимает очень мало места.

Из того же материала сшил водозащитные чехолы для велоштанов.

Оба багажника в походе сломались, но не критично, можно было ехать дальше. Сашин багажник развалился в месте спайки несущих стоек, а у моего разломалась внутреняя часть несущей стойки. В Мюнхене купили новые и более надежные на след. поход, у которых несущаяя стойка цельногнутая и крепится к велу на хилых алю полосках со множеством дырок. Полоски нужно будет заменить на стальные.
Еду готовили на примусе MSR. Воду брали в источниках-фонтанах в деревнях и городах.

6.05.2011 Мюнхен - Брегенц ( 10км )

В день перед полетом в израильском керосине обнаружили неизвестную примесь. Из-за этого отменили все рейсы. Вечером пришлось сказать детям, что утром мы скорее всего не полетим, может полетим вечером, а может и через неделю. Сначала расстроился Саша, т.к. у него должен был быть экзамен, к которому он не подготовился. А потом дошло и до Макса, и он стал рыдать о том, что ему не дали слетать первый раз в Германию.

Я до 11-ти ночи отслеживал движения самолетов в инете и изучал топливные емкости, взлетные и посадочные массы различных самолетов. Вылет нашего самолета ( airberlin) из Мюнхена не отменяли и моя надежда была на то,что его заправят так, чтобы ему хватило топливо и на обратный рейс.

Наш самолет вылетел вовремя. Велосипеды в коробках доехали в сохранности. Сборка велосипедов на лужайке перед зданием аеропорта заняла около 2-х часов. Макс никак не мог дождаться начала похода, и как только его 20" велосипед было собран, начал кружить вокруг лужайки без остановки.

Купили в супере вкусных бутербродов и воды и начали ехать на поездах в Линдау. Во всех велосипедных вагонах в местах предназаначенных для велосипедов сидели люди и не думали их освобождать. Пришлось перегородить проходы велами. Опять же никто не возмущался.

В нашем вагоне ехала компания глухонемых подростков. Макс и Саша «слушали» их открыв рот. У глухонемых богатая мимика и от них нет шума в вагоне, хотя они рассказывали что-то очень смешное. Из-за того, что они и себя не слышат, они громко сопят ( бежали на поезд).

При пересадке на междугородный поезд в Мюнхене-Пассау нам пришлось бежать от конца поезда к началу и заталкивать велы с притороченными сумка в узкие двери. Но нас подождали. Сесть было негде, а Макс засыпал после бессонной ночи в самолете. Я постелил ему коврик в тамбуре и он сладко заснул под стук колес. Саша все время доставал блокнот и записывал, зарисовывал заметки.

На вокзале в Линдау нас взял в оборот дедулька-доброволец. ОбЪяснил, что по территории вокзала на велах ездить нельзя, показал где их оставить и где находятся автоматы по продаже билетов. Из Германии в Австрию перехали на третьем поезде. После закупки бензина и продуктов мы были полностью готовы начать наше путешествие. Я первый, Макс за мной, Саша замыкающий.

Поднялись на фуникулере на гору Пфендер ( 1060м). Во время подЪема видели много необычных вилл современного дизайна – много открытых салонов, много обивки деревом и бассейны.

С горы открылась панорама на снежные Альпы и зеленые долины с одной стороны и на озеро Бодензии с другой. Пришлось заваривать чай, да и не обедали мы еще. Поели бутербродов с моцареллой. Она в Германии совсем не такая, как в Израиле. Будем покупать еще.

Сразу от подЪемника асфальтовая дорожка спускалась по лесу вниз. Мы втроем восторгались без остановки. По пути погладили телят и посдували сотню одуванчиков. Стали на ночевку на склоне горы, на лужайке перед лесом. Внизу тихонько журчал ручей. Макс перед сном попросил написать ему несколько примеров и даже решил их. Проехали километеров 10.

7.05.20011
Гора Пфендер – Линдау – Ундерлинген – о.Манау ( 40км)

Встали в 6 утра. На завтрак остался только сыр. Макс его не захотел есть. Я решил позавтракать в первой же кондитерской. Собрались за 1.5 часа и продолжили вчерашний спуск. На дороге стало побольше машин. Мне все время нужно было страховать Макса слева. На спуске он замерзал, я отдал ему свои перчатки и надел капюшон. На середине спуска появилась велодорожка. Спустились до деревни, но планируемая кондитерская все не попадалась. Накормили Макса Twin Pixом. Дома я спланировал участок срезающий спуск к Линдау через поля и лес. Мы сЪехали с асфальта на проселочную дорогу и мимо деревенских домиков доехали до речки Leiblach разделяющей Австрию и Германию. Дети долго запускали плоские камни, соревнуюясь и кого больше раз прыгнет. Участок через лес оказался очень крутым и со ступеньками ( нужно внимательней планировать маршурут, на Гарминовских картах пешеходные тропы отмечены пунктиром). Мы поехали по дорожке по которой ехали все велосипедисты. Надолго застряли рядом с загоном для лошадей и осликов. Ослы нас дружно приветствовали. Макс и Саша бегали от стога с сеном к животным и кормли всех животных. Я рассматривал брички стоявшие рядом..
Снова заехали в лес и через пару километров уже были в Линдау. У Саши обнаружился стертая до металла тормозная колодка. Заехали в веломагазин, купили и поставили новую.Макс начал просить купить ему новый велосипед и продолжал во всех веломагазинах по пути. Саша тоже захотел, но только, чтобы был черный или белый. В предверии выходных закупили продуктов на 2 дня и поехали в центр Линдау. Позавтракали в кафе «Театральном». Рядом с нашим столом тек 200-летний фонтан. Макс ничего, кроме вареного яйца есть не стал. Саша обЪяснял ему, что заграницей есть возможность попробовать новую еду, но Максу это не нужно. Он еще в таком возврасте, когда дети едят только знакомую и простую еду. Пока сидел за столиком, мимо нас проехал трактор-пиво-кабак.
Проехали быстро центр Линдау. Макс увидел МакДональдс и запросил чипсы с гамбургером. Пришлось купить, чтобы у него были силы, но предупредил, что пусть выбирает в супере что хочет, а в в МакДональдсе я покупаю последний раз.
Дальше я решил подкинуться поездом до археологического музея в Ундерлингене и не заезжать совсем в музей дирижаблей во Фридерикшафене. Два музея за день пол дня мы бы не успели. Да и из Ундерлингена был прямой паром на остров Манау. Мы немножко поплутали по Линдау в поисках вокзала так как я думал, что он на материке, а он оказался прямо в старой части города на осторове.
На вокзале позавтракали второй раз бутербродами с паштетами, особенно Саша. У него сейчас переходный возраст, что приводит к непрепрывному жору. Весь поход Макс не ел почти ничего, а Саша кушал за троих при любой возможности. Пока ждали поезда, дети читали комиксы, а я рассматривал карты в привокзальном киоске. Это, кстати, очень удобно. В любом общественном месте можно было оставить детей, занятых рассматриванием комиксов или журналов.
Музей в Ундерлингене оказался совсем неинересным. Мы ожидали, что там будут показывать древние ремесла или даже участвовать самим в разжигании костра или постройки домой, как в Иерусалимском музее Эйн Яэль. Но ничего подобного там не было. Только «взрослые» рассказы об укладе древних немцев на немецком и английском в аутентичных домиках построенных на воде. Макс мечтал искупаться в озере. Мы быстро завершили экскурсию и поехали к парому на о.Манау. Купание я обещал на другой стороне парома. Оказалось, что паром не перевозит велосипедистов так как запрещено ездить на велах по территории замка. Я планировал оставить велы на входе в замок ( о такой возможности было написано на сайте замка), но видимо паром приплывает прямо в замок.
План быстро поменян и мы поехали на велах в соседний городок Миирсбург, с которого паром ходит в город Констанц. Дети первый раз переправлялись на автомобильном пароме, поэтому для них это тоже была атракция.
Из Констанца велодорожка на о.Манау проходит рядом с виллами миллионеров по живописной тенистой аллее. Вход на остров после 5 вечера стоит пол стоимости ( 14Евро на троих). Во всех местах детские билеты в 2 раза дешевле взрослых. А на поезде до 14 лет вообще ездят бесплатно, если едут вместе с родителями.
Оставив велосипеды на специальной стоянке мы пошли гулять пешком. Велы мы везде пристегивали самой простой цепочкой.
Дети застряли на входе на детской игровой площадке. И, пока Макс не свалился в бассейн в одежде, играли там в переправщиков паромов. Прямо на площадке установлена сушильная машина для «Максов». У нас было мало времени и я решил в воспитательных целях идти дальше гулять мокрыми. Парк королевский в прямом и переносном смыслах. Туда нужно приезжать минимум на пол дня. Макс стал замерзать и мы вернулись к велосипедам. Починили быстро панчер на моем веле и покатили в поисках ночевки. Макс очень интересовался где мы будет сегодня спать – в кемпинге или в лесу. Если Сашу все время интересовал вопрос::"Kогда будем кушать?», то Макс постоянно спрашивал:"Когда будем купаться?” и “Где будем спать?”. Так как мы были в городской черте, я решил не заморачиваться поисками дикой ночевки, и мы стали в кемпинге на берегу озера Бодензи ( 20Евро). Макс сам натянул веревку и повесил сушиться все вещи.

8.05 Konstanz – Schaffhausen ( 73km)

Встали в 7 утра, уже светило солнце. Я вчера сообразил, что Максу надо подольше спать. Дома он ложится в 21, а встает в 7. В походе раньше 22 ложиться не получается.

За ночь все промокшие вещи высохли. Во время похода стояла сухая и жаркая погода. С утра было около 14С, около 3 дня температура доходила до 27 градусов, а после 5-ти снова становилось прохладно.

Пока я готовил завтрак Макс гонял на велосипеде по кемпингу. Он, вообще, на любой стоянке после кратковременного отдыха садился на велосипед и катался кругами.

Сегодняшней приманкой для детей должен был быть водопад в Шафхаузене. Дети не могут, как взрослые ехать на велосипеде потому, что это интересно ехать на велосипеде. Им нужна четкая цель.

Выехали из кемпинга к берегу озера. Здесь оно было мелким и грязным поэтому мы двинулись дальше. В одном из мест Макс заехал на пирс. Тут и Макс и Саша сразу захотели купаться. Вода было очень прозрачная и спокойная. Мы переоделись и стали нырять. Саша не купаясь сразу сказал: «Теплая водичка!» и при первом же погружении громко кричал ( 17-19С). Я увидел чьи-то очки на дне. Сразу предположил, что это те очки, которые Саша утопил в Хуршат Таль 2 года назад. Мы начали их спасать. Особенно активно спасал Саша, который должен нырять без очков, и который без них ничего не видит. С пирса Макс показывал ему пальцем, где лежат очки, и Саша прыгал в этом направлении.

Через час уже собранные ехали через город Констанц к Швейцарии.

Макс совсем запутался где какая страна. Спрашивал встретим ли мы маму с Алисой в Швейцарии ( мама с Алисой в июле едут в Швецию).

По дороге я ему обЪяснил про переключатель скоростей и он был в востроге от того, что с руля можно переключать цепь сзади. До этого он только знал, что есть 7-я и 1-я скорости. Команды на переключения я ему давал до самого конца похода, ему самом было тяжело понять связь между легкостью вращения педалей, скоростью и скоростями.

20км ехали вдоль фруктовых садов рядом с ж/д и автодорогой. Затем остановились на второй завтрак на склоне горы с видом на Рейн. Макс, наконец, начал кушать – салями. После завтрака во время сбора, я рассердился на детей за то, что они перекладывают выполнение моих команд на друг друга. Прочитал им лекцию и до конца похода проблем больше не было.

Обнаружили, что в Сашином багажнике вспомогательная стойка оторвалась от несущей в месте сварки. Прикрутили веревкой и поехали дальше.

Макс ехал все время неровно. Иногда разгонялся до максимальной скорости, а потом замедлялся до средней. Но самым любимым занятием было кручение педалей назад. Оптимальным было движение Макса впереди меня с Сашей, тогда он гнал в хорошем темпе, чтобы быть все время первым.

Вдоль побережья, естественно, живут в основном богатые люди. Дети всю дорогу мечтали жить в таких домах, и в таких местах. Макс стал интересоваться, каким образом можно заработать столько денег, чтобы быть миллионером. Я ему обЪяснил про бизнесменов.

Добрались до города Stein am Reihn в полдень. Прямо на вЪезде в город оставили велы на высокой набережной и полезли в холодную воду. Кроме нас в речке плавал местный «любитель здорового образа жизни». Остальным туристам, а их в этом городе водится большое количество, тоже хотелось, но они не могли, как мы остановиться, где хочется. Хорошо, что я вовремя переключился со взрослого походного режима - «быстрей, быстрей», на детский – «побольше развлечений», и разрешил детям купаться сколько им хочется. Макс все время интересовался закален он уже и или еще нет.

Саша нашел в воде старинный гвоздь, а потом еще один. А потом их оказалось там столько, что пришлось вылезать из воды, так как можно было легко загнать их в ноги, что Саша и сделал. Где-то в городе играл оркестр. Мы собрались его послушать и даже успели прийти на центральную площадь, но они закончили свое выступление. Проехались по центру города на велах. Велопутешествие с детьми очень выгодно и удобно. Во-первых, дети быстро перестают канючить купить им все, что они видят - «Нам некуда это класть» , а во-вторых, на велосипеде сложно заходить в магазины.

Продолжили по полям и лесам наш путь к водопаду в Шафхаузене. Немножко отдохнули около охотничьей избушки. Классно было бы заночевать в такой как-нибудь.

Уже нужно было обедать. Охранник рядом с водным парком посоветовал нам ресторан в ближайшем городке. Нужно было подняться 100-150 метров, но так как в конце должен был быть ресторан дети ехали без проблем. Как я и ожидал, в это время дня(3-4 часа дня) ресторан уже был закрыт. Покатили дальше. Правый берег Рейна разделен между Швейцарией и Германией полосами. Выехав из немецкой части наткнулись на уасдьбу-ресторан на холме над Рейном.

Заказали «блюда дня». Оказались сосиски и свинной стейк. Детям захотелось блюда из мороженного, которые принесли на соседний стол. Пока я доедал 2 блюда из мороженного, дети нашли площадку с качелями и каруселями.

После такого замечательного отдыха быстро докатили до Шафхаузена, а от него через 3км и до водопадов. Рейнский водопад не очень высокий, но самый мощный в Европе и это очень хорошо чувствуется на смотровых площадках, которые установлены в считанных метрах от водопада.

Карту Швейцарии у меня не получилось установить в ГПС, поэтому изучив обычную карту на стенде мы поехали искать лес для ночевки. Поднялись на холм. Я нашел хорошую площадку заросшую травой на открытой местности. Дети не понравилась высокая трава и насекомые, и мы поехали дальше. Стали в дремучем и жарком лесу. В 22.00 было 20С. Очень много мошкары. Только под утро пришла прохлада.

9.05.2011 Шафхаузен – Тутлинген – Хаузен ( 40км)

Ночью было совсем тепло. Я спал без термобелья. Только под утро похолодало до 12С. ( Специально для похода купил термометр с памятью на dealextrem.com, чтобы понять на какие температуры расчитан мой спальни, к).
Наутро у нас не осталось еды для завтрака. Спустились в ближайшую, я думаю, швейцарскую деревню, закупили хлеба, сыра, колбасы. Встали на завтрак прямо над вчерашним водопадом в тенистой аллее. После завтрака Макс с Сашей мыли посуду, пока я собирал все кухонные предметы и еду обратно в рюкзаки.
Сегодня мы должны были на поезде перекинуться от Шафхаузена до города Тутлинген в верховья Дуная. Пришлось ждать 1.5 часа поезда немецких железных дорог. Вокзал находился практически в центре города, поэтому мы прицепили велы рядом с одним из фонтанов и пошли гулять. Сначала дети долго рассматривали фильмы в видеотеке, а потом мы добрели до магазина Apple, в котором можно было поиграть на всем от Ipad до Ipod. Ближе к концу похода я спрашивал Макса, что ему понравилось в походе, он сказал, что спать в палатке и играть на Айпэде.
До Тутлингена ехали на двух поездах с пересадкой в Синген. Дорога от Синген до Тутлинген очень живописная, но сильно холмистая. Вначале я планировал ехать этот участок на велах, но потом решил, что дети не осилят.

Слезли с поезда и почти сразу покатили вдоль Дуная. Он нас сильно разочаровал – мелкий и заросший тиной. Купаться в нем совсем не хотелось. Я надеялся, что дальше он станет полноводней.

Накануне Макс просил вернуться в то место где мы прыгали в озера с пирса, а я ему пообещал, что нас дальше ждут не менее интересные места для купания.
Верховье Дуная известно своим скалистым руслом. Через несколько километеров после Тутлингена нам стали попадаться скалистые горы, но совсем не впечатляющие. Я уже было подумал, что нас обманули, тем более, что GPS показывал, что до Сигмарингена – конечной точки нашего путешествия осталось около 20км. Саша сильно обрадовался, что мы сегодня вечером закончим планируемый маршурут и рассказал об этом Максу. Макс расстроился, что поход уже заканчивается. Но на самом деле оказалось, что до Сигмарингена все 40км, т.к. речка сильно петляет.
Через некоторое время, появились настоящие удивительно красивые скалы. Людей на маршуруте было совсем немного, в основном велосипедисты.
По дороге попалась лесопилка. Макс внимательно смотрел на ее работу и заинтересовался где бизнесмены берут станки. По дороге я ему рассказывал про плюсы и минусы самостоятельного бизнесмена. Он понял, что если он будет бизнесменом, то в походы у него ходить не получится. Особенно если он будет бизнесменом –фермером. До этого детям очень хотелось выращивать коров.
Пообедали около 17.00 на лавочке над речкой. Наблюдали,как форель охотится на других рыб. Макс после обеда начал ехать совсем быстро, хотя у него и слетала постоянно цепь с передней звезды. Я обнаружил, что мой багажник тоже сломан,но не критично. Можно было ехать дальше.

В какой-то деревне мы наткнулись на огромный магазин продающий мотоциклы Харлей-Давидсон. Десятки разных модификации.

По дороге попалось несколько замков на вершинах гор. Мы к ним не поднимались. Это было бы тяжело, да и детям неинтересно осматривать музейные экспозиции.
Стали в кемпниге на берегу Дуная в городишке Хаузен ( Hausen). Владелец сказал, что мы третьи гости из Израиля за последние несколько лет в его кемпинге. Я купил 3 жетона на горячий душ. Перед душем подробно рассказал детям, что нужно быстро намылиться и обмыться, а потом играть, иначе горячая вода закончится раньше времени. Дети так и поступили. Саша искупался, а потом не мог дождаться пока душ перестанет работать, а
Макс оказался намыленный и без воды. Я в воспитательных целях решил не включать ему душ еще раз ... Я купался после Макса и он смог обмыться в моем душе.
В предбаннике на стене висел ящичек размером с аптечку с прорезью на боку и ценником в 5 центов. Я предположил, что это ящичек для ценных вещей. За 5 центов ящичек открывается. Из него берут ключ и закрывают ящик на ключ. Но вот куда кладут ключ во время душа? Макс предположил, что ключ прячут за мусорное ведро.
После душа я начал готовить ужин и обнаружил, что барахлит примус. Хорошо, что в кемпинге можно было взять мангал. За 1Евро купили у владельца начатый кулек с углем, с детьми насобирали бревн и через 0.5 часа у нас уже был готов кускус с мясным соусом из брикетов. Одну пачку кускуса я вез из Израиля. Самая быстроприготавлиемая и при этом вкусная еда. На дессерт дети в супере накупили множество конфет и печенья. В отличии от дома каждому ребенку в походе разрешалось купить одну сладость и одну пачку печенья в день. Макс в основном налегал на сахарные тягучки,а Саша на шоколадные яички от Киндера.
Вечером стало сильно холодно и влажно. Видимо, ночью будет совсем дубак.
Кэмпинг с душем 20Е, завтрак в деревенском супере 20Е, ж/д билеты 24Е, обед и ужин в Penny Market 16E.

10.05.2011 Hasen – Sigmaringen – Mengen – лес рядом с Friedberg

Была довольно холодная ночь – около 4С. Если я ложился на бок и натягивал спальник на боку, то становилось прохладно. Лежа на спине было тепло. Дети не мерзли. В нашей новой палатке нужно пристегивать тент к стойкам, иначе натяжение не работает, тент соприкасается с внутренней палаткой, и вода с тента стекает вовнутрь.
Пока дети спали я снял тент и повесил сушиться на перилах декоративного вагончика-кафе. Накануне хозяин кемпинга посоветовал поставить палатку в том месте, где солнце появляется раньше всего.
Разобрал и основательно почистил примус. Вроде стал работать.
Дети проснулись, когда было уже совсем солнечно и тепло. Позавтракали. По речке плавали белоснежные лебеди. Макс помыл посуду.
Перед выездом из кемпинга я в шутку предложил Максу искупаться в чистом притоке Дуная. В результате мы мы все переоделись и полезли в воду ( градусов 5-10). Долго бродили по ручью. Ноги замерзали до нечуствительности. Макс побежал кататься на горке, вылетел из нее и приземлился на попу. Я ему посоветовал посидеть в холодном ручье, чтобы перестало болеть. Попе было холодно, но уже не больно.
Саша выдержал 30сек в ледяной воде – я снимал его на видео.
Как только выехали из кемпинга попалось кафе. Купили круассонов и булочек.
Продолжились вчерашние красоты. Велодорожка очень легкая с прекрасными пейзажами. Много пожилых пар на велосипедах.
Остановились рядом с железнодорожным туннелем. Саша очень хотел зайти вовнутрь. Макс тоже захотел посмотреть на инопланетного червя из “Men in Black 2”, который живет в метро.
После 15км Макс утомился. Как раз попалась горная речка Schemie. Пока дети пускали бревна –корабли и строили плотины, я сварил чай.
В это время года полно крапивы, особенно вдоль обочин. Нужно быть осторожным. Я и Макс несколько раз обожглись.
После отдыха довольно быстро доехали до Сигмарингена. По дороге , как мушкетеры, прямо из леса заскакали в крепость - BAUERNMUSEUM INZIGKOFEN. В церкви при крепости Максу понравилось читать библию стоя на коленках.
Почитав рекламные проспекты вчера вечером в кемпинге у меня выработался сегодняшний план – доехать до Сигмаринген и продолжить в Bad Salgau. И закончить поход посещением водного парка. По дороге должен был быть Nuddle Haus. Судя по описанию на немецком языке я понял, что Нудл Хаус это что-то связанное с макаронной фабрикой. Обещали экскурсию по заводу и много разных макарон. Есстественно, я решил, что кормить там тоже должны. Дети, когда услышали про макароны, стали ехать в 2 раза быстрей и замок в Сигмарингене им уже был неинтересен.
Закупились продуктами – купили арбуз, голубику, паштет, моцареллу. Все уже знали, что они любят. Придумали метод для транспортировки арбуза. Завернули его в брюки, края брюк подсунули под резинки держащие пенку.
ОтЪехали пару километров от промзоны и сели на берегу Дуная лопать испанский арбуз.
До Нудл Хауса оставалось всего 9км, но детям я сказал, что 20км. Этот участок проехали за 40 минут. Нудл Хаус оказался всего лишь красивым магазином при макаронной фабрике. Экскурсии на английском «нихт» и на немецком «нихт», видимо, их нужно было заказывать зараннее.
Макс бродил по магазину и собирал в корзинку 3 килограммовые кульки обычных макарон. Мы с Сашей стали его уговаривать купить что-нибудь интересное. В результате купили 0.5кг пакетика макарон-букв и 0.5кг швабских яичных макарон. На этом наш путь вдоль Дунайской велодорожки закончился и мы поехали по полям в сторону Бад Салгау. В какой-то момент велодорожка исчезла и пришлось проехать около километра в горку по трассе с машинами. Было очень неуютно. По ГПСу я быстро нашел сельские дорожки и мы спокойно закончили наш день в лесу рядом с городком Freidberg. В первый раз встали за 3 часа до заката. У меня было время полежать на коврике и посмотреть на облака, а дети побежали в деревню играть на детской площадке. Причем сначала Макс пошел один, но через минуту вернулся обратно и сказал, что ему страшно одному идти по лесу ( днем , 200м до площадки) и взял с собой Сашу.
На ужин сварили 0.5кг макарон и пожарили свинные стейки в горчичном соусе.
Перед закатом мы с Максом пошли искать зверей. Видели олененка и слышали какого-то неопознанного зверя бродящего по кустам на склоне.
Уже когда мы спали, Саша проснулся от рычания-ворчания какого-то другого неопознанного зверя, который бродил рядом с палаткой, пока я не вылез и не посветил фонариком.
Температура ночью 9.5С. Тент сильно мокрый, но вся вода стекала на землю, а не на внутреннюю палатку.

11.05.2011 – Лес рядом с Fierbad – Bad Salgau – Munchen

Встали в 8 утра. Дети весело играли на ковриках, пока я готовил завтрак. После завтрака вернулись на спортивную площадку, на которой Макс с Сашей развлекались вчера, совершили утренний туалет, набрали воды и поехали в конечную точку похода - города Бад Салгау. Мне хотелось проехать последние 10км по лесу, но дети воспротивились, и мы вернулись на второстепенные деревенские дороги. Дорожные указатели отмечали, что до Бад Салгау осталось 4-5км, а по ГПСу было 7км. По дороге остановились покормить лошадок. Опытный Саша предупредил Макса, что ограда может биться током. Максу обязательно нужно было попробовать что это такое. Оба ребенка хватали провода, получали удар и хохотали от радости.

Рядом с дорогой стоял знак рассказывающий, что в этом месте проходит водораздел между Дунаем и Рейном, т.е. вода, текущая с горки в одну сторону, дотекает до Дуная, а в другую, до Рейна.

Через некоторое время я решил проверить где находится наш город и обнаружил, что мы уже несколько километров едем в противоположном направлении. Я было только рад покататься еще немного, да и дети были полны сил.

Через 20минут мы проверяли расписание поездов в Мюнхен на вокзале в Бад Салгау, а через 15мин у бассейна.

На самом деле, это оказался не развлекательный бассейн, а термальные ванны. В будний день большинство посетителей составляли пенсионеры, приходящие прогреть свои косточки в различных горячих ваннах. Мы втроем были единственными детьми. Пенсионеры-черепахи-Тортиллы сидели в бассейне и внимательно, а некоторые с осуждением, наблюдали за невоспитанными израильскими детьми. Вообще, я заметил что, когда я звал Макса или Сашу в общественных местах, больше половины людей оборачивалась на мой крик.

В противоложность Израилю вода в бассейне очень теплая, а воздух прохладный. В этот день даже набежало много тучек, я боялся, что мне придется бежать накрывать оставленные велосипеды тентами. Было бы классно приехать в бассейн в конце дождливого, холодного дня, но нам не повезло.

Мы прекрасно отдыхали, пока Макс не подскользнулся и не разбил себе губу. Пенсионерам стало еще интересней. Они наблюдали, как мальчик с окровавленным ртом и руками ищет папу в течении 5 минут. А папа в это время плавал по кольцу с закруженным течением.

Первоначальная проверка показала, что зубы целые и не шатаются, а значит можно не ехать в больницу. Я дал Максу пол таблетки болеутоляющего и через полчаса он уже снова нырял во всех горячих бассейнах.

Сашина реакция на то, что я ему сообщил о разбитой губе Макса: «А она выживет?».

Особенно детям в бассейне понравились ящики для личных вещей с ярким пластиковым ключом-браслетом. (Вход стоил 24Евро на троих на три часа).

Нужно было ехать на вокзал, чтобы к вечеру успеть к родственникам в Мюнхене.

Пока ждали поезда Саша и Макс читали журналы в киоске, а я искал велосипедные карты на следующий поход. Наш поезд должен был уезжать со второго перрона, но все люди стояли на первом. Оказалось, что проход на второй перрон открывают после того, как уезжает поезд с первого перрона. Бад Салгау – совсем маленький городок, на вокзале нет подземного перехода, но в привокзальном коиске было около 5 газет на русском языке.

В городе Ulm у нас была пересадка на поезд до Мюнхена. Пока ждали поезда, купили Максу суши, он мечатл о них весь поход. Саше купили суши и еще пару бутербродов. До Мюнхена ехали больше 2х часов. Макс изнывал от безделья. Ему легче проехать 70км, чем просидеть без дела в поезде пол часа.

В 8 вечера уже были у родственников. Родственники покромили нас настоящим баварским супом, а сами есть не стали. Сказали, что сегодня они ужинали во дворе дома похожего на советские многоэтажки. Оказавается у них есть традиция общих ужинов с соседями.

Спали – я, как глава семьи на кровати, Саша на раскладушке, а Макс на полу.

Mozartweg April 2010

2010-05-16T02:09:00.001-07:00

13.04 Мюнхен - Розенхейм - Кессен ( 45km)

Прогноз погоды перед вылетом неутешительный - 8С днем, 2С ночью, плюс легкий дождь 13-го и сильный 14-го. Собрали все теплые вещи, водопронецаемые куртки и штаны. Без еды мой 80-литровый рюкзак забит почти полностью, а Сашкин наполовину.

Долетели ЕлАл-ем без проблем. В Мюнхенском аэропорту собрали велы в том же самом месте, где всегда собираем велы для альпийских походов.

Из аэропорта нужно было добраться до Розенхейма на поезде. Зная железнодорожные автоматы по продаже билетов, я заказал билеты через интернет. Но билеты на велосипед, все равно, нужно было покупать в автомате. Пришлось потратить 15 минут на поиск "билета для провоза велосипеда на весь день" среди бесконечных меню.

Практически ни разу у меня не получалось путешествовать на поезде без приключений. Так и в этот раз. На Восточном вокзале нужно было пересесть с поезда S-bahn на обычный поезд. В билете были указаны номера перронов. Но не было указано, что на вокзале есть "два девятых" вагона - перроны метро и перроны поездов с одинаковыми порядковыми номерами. У нас было много времени на решение этой задачки. Мы даже успели поесть разных булочек на всех вокзалах.

В 14:00 уже искали выезд из Розенхейма к реке Инн. В центре города встретилось две более мелких речки, которые были похожи на искомую Инн. Вдоль них тоже шли велодорожки. Тропа вдоль реки Инн не сильно интересная - грунтовка по дамбе отделяющей реку от полей. Около одной из деревень остановились посмотреть на игру пенсионеров: бросание тяжелого диска с ручкой на прямоугольной площадке.

Пришло время обеда и снова те же грабли - я забыл купить бензин. Сашка углядел на другой стороне поля заправку. ( Совет: в Германии нужно никого не спрашивая наливать бензин бутылку и потом идти ее оплачивать, иначе заставят купить пожаробезопасную канистру). Пообедали в месте с видом на снежные вершины серым хлебом из пекарни и луковым супом из пакетика. Через час были уже у Walchsee озера. Было заманчиво стать на ночевку на берегу, но понятно, что шансы нулевые, сплошные отели и частные земли. Сашка снова разглядел кемпинг на другой стороне озера и мы решили его проверить. Оказалось, что вход открыт и в нашем распоряжении все удобства - туалет с музыкой, душ, столовая, комната с лыжами и полное одиночество. В середине апреля заканчивается лыжный сезон, а летний начинается 1 Мая, поэтому ни в городках, ни в кемпингах абсолютно никого нет. Как стемнело пошел дождь.

14.04 Walchsee - Kossen - Reit im Winkl - Ruhpolding ( 61km/666m)

Сашка разбудил меня в 6.30. Всю ночь шел дождь. Я подмерзал, хотя был в термобелье. Сашка спал хорошо и тепло. Он очень обрадовался дождю и даже пожелал, чтобы дождь шел все дни похода. Быстро собрали вещи и уехали до 8 часов, чтобы не платить за кемпинг. Теперь стыдно. Нужно было заплатить, раз воспользовались их доверием.
Позавтракали в деревянной беседке в гольф-парке и начале катить по горкам к Кессену. Мои легкие летние перчатки промокли за 1 минуту и руки стали замерзать до окоченения. У Сашки сильно мерзло лицо. Ехать в темпе не получалось, т.к. было много спусков/подъемов. Уже около самого Кессена остановились понаблюдать за работой примитивной лесопилки. Эту лесопилку я приметил еще во время летнего похода. Видимо, в прошлом она работала на водной тяге. Сегодня, двое мужиков заправляют бревно в станок. Станок распиливает бревно сразу на несколько слоев. Затем каждый слой распиливается на доски соответствующего размера. В облаке ароматных сосновых опилок можно было простоять весь день, но холод посадил на велосипеды и привел в теплое кафе в город.
Все кафе в лыжном курорте приспособлены для согрева туристов. Рядом со столом грела каменная печка, вода с курток и штанов стекала на деревянный пол. Поиграли в шашки и шахматы, напились чаю. Официант подсказал, где можно купить теплые перчатки. Там же купили шапку-спецназ для Сашки. В тепле сразу стало ехать веселей.
Умеренный подъем в Reit im Winlk. На высоте 700м уже шел снег с дождем, а сразу за городом в лесу начались антипрогалины - участки тропы со снегом. Я сразу предупредил Сашу, что на перевал (1200м) у нас, видимо, не получится подняться, так как там будет непроезжаемый снег. Решили что, как только количество снега будет таким, что ехать нельзя, повернем обратно. Мы смогли подняться на высоту 850м, дальше велы даже не толкались. Зато совсем рядом нашлась скамейка, на которой мы стали обедать. Сразу после обеда Сашка почувствовал, что он перестает чувствовать пальцы на ногах. Хорошо, что Сашка по дороге наверх успел слепить снеговика и поваляться в снегу (а я его торопил и объяснял, что если у нас впереди перевал, то время терять нельзя). Быстро собрались и скатились по снежному склону к асфальтовой дороге. Энергичное педалирование не согревало ноги. Тут я вспомнил совет с питерского велофорума, что педалирование пятками согревает ступню. Это действительно помогло. Но Сашка, видимо, настолько устал, что хоть и согрелся, ехал без удовольствия. Все время приходилось подгонять и мотивировать теплым и вкусным рестораном в городе. Мы катились вниз около 17км по Немецкой Альпийской Дороге мимо красивых, мелких, прозрачных озер с форелью и лесов присыпанных снегом.
В Ruhpolding нашли приятный ресторан с немецкой кухней. Официант - мужик в коротких кожанных, охотничьих штанах принес два огромных мясных блюда. Мы их не осилили, но успели зарядить фотоаппарат, отдохнуть и согреться. Из ресторана въехали на холм к церкви возвышающейся над городом. Рядом с церковью побродили по кладбищу. Немцы хоронят своих родных в самом красивом месте с видом на долину и окрестные горы. Смеркалось. Поехали загород искать ночевку. Нашли полянку рядом с речкой и охотничьей будкой. Будка была очень кстати так, как дождь продолжал лить. В ней мы почаевничали, съели пачку шоколада и пошли спать.

Trek

15.04.10 Ruhpolding - Salzburg ( 68km, 387m)

Так как у нас поменялся маршурут пришлось положиться на ГПС при прокладке нового трека. Только в конце я понял, что ГПС довольно тупой и не "знает" о части велосипедных дорожек.

С утра мы быстро собрались и выехали из мокрого леса. Небо, наконец, было голубым. По дороге вдоль реки нашли отличное место у родника (и бассейна для купания или крещения??) и отлично позавтракали. Потом довольно быстро доехали до Германии. Саша с удовольствием пообщался с телятами и коровами на одной из ферм. Невозможно было оторвать. Выехали на велосипедную дорожку Bodensee-Konigsee. Она проходит по холмистым полям в предгорье Альп. Иногда попадаются островки леса. Доехали до миниатюрного озера с замком. Рядышком находился очень симпатичный beergarten. Я предложил перекусить сосисками. Внутри оказалось очень уютно, только не было меню на английском, и официант не понимал, что такое "sausage". Сашка предложил показать им упаковку из под сосисок, которая у нас осталась от позавчерашнего ужина. Это помогло. Нам принесли порцию венских сосисок, чая и глинтвейн.
Велодорожка с холмов снова спустилась в плоскую долину. Где-то впереди за одной из снежных вершин должен был быть Зальцбург. В одном из мест ГПС привел на в болотистый тупик. Пришлось вылезать на трассу. Снова повстречалась площадка для игры пенсионеров. На ней мы устроили обед, развесил спальники на просушку.
За 6км до центра Зальцбурга ГПС сообщил, что велодорожки закончились и стал вести нас по центральной городской трассе. Светофоры на каждом перекрестке и самое противное - грязный воздух. Сашка, по-моему, навсегда невзлюбил этот город. В самом центре города находится крупный вокзал со множеством путей, который разделяет его на две части. Чтобы попасть в наш отель, пришлось делать петлю через весь город. Отель старый, но с шармом. Побросали вещи и поехали на автобусе в исторический центр. Сыну все время хотелось посмотреть на антикварные магазины, но в основном, попадались попсовые магазины безделушек. Их Саша рассматривал с не меньшим удовольствием. От центральной торговой улицы уходило много пассажей, в которых находились витрины дорогих магазинов. Нам очень понравились кожаные мужские костюмы и коллекции часов.
Попалось фаст фуд кафе с морскими гадами. На витрине лежали креветки разных сортов и лобстеры. Цены показались мне низкими, и я решил поужинать здесь. Мы взяли тарелку креветок и половину лобстера. Оказалось, что это стоит 45 Евро. Саша с удовольствием попробовал лобстера, а я все никак не мог понять, как же я так лопухнулся.
В Зальцбурге, естественно, все продают Моцарта, от конфет до ужина с концертом. Мы не смогли устоять перед конфетами и купили кулечек. Конфеты от Киндера вкусней.
Пока мы гуляли по старому городу Саша заметил, что работает поезд поднимающий в средневековую крепость на скале. В ней мы гуляли практически одни. Саша увлекся фотографированием.
Внизу наткнулись на предвыборный политический митинг и демонстрацию с улюлюканьем и рок-музыкой против митинга. Видимо, фашисты и антифашисты. Демонстрантов сдерживали полицейские в шлемах с дубинками. Саше было очень интересно, пришлось долго объяснять зачем политикам выступать и почему этому сопротивляются другие. Наткнулись на паб с живой музыкой. В этот день было выступление фольклорного ансамбля - volksmusic. Решили зайти. За большим круглым столом сидели музыканты, жены в национальных костюмах и их пиво. Саша попросил у барменши ручку и бумагу и стал рисовать - художник в парижском кафе. Вокруг, естественно, много курили, и мы где-то через час ушли.
Ночью у меня сильно болела голова и мутило. Наутро у нас обоих был разбитый вид. Видимо, траванулись сигаретным дымом.

Trek

16.04 Salzburg - Hellien - Konigsee ( 45km, 450m)

Погода прекрасная, светло солнышко. Из-за вчерашнего паба болела голова у нас обоих, и настроения ехать дальше не было никакого. Заехали в огромный вело-магазин в центре города и бродили в нем больше часа. Саша впечатлился легкими шоссейниками, а я разнообразием велоприбамбасов. Купили себе подарков и заметно повысили настроение. Ехали вдоль реки Зальц на юг. Обсуждали проблему пробок в городе. Саша генерил решения, а я его критиковал. Неожиданно доехали до замка Hellburn, который принадлежал епископу зальцбургской области. Побродили за залам, попели в зале для концертов. Вскоре началась экскурсия по водному парку. Этот парк епископ построил для развлечения своих гостей.
В разных местах спрятаны управляемые фонтаны. Экскурсовод неожиданно поливает туристов во время экскурсии. Все от мала до велика пищат и радуются. После экскурсий приятно посидели в ресторане на территории замка.
Из Hellburn продолжили вдоль реки Зальц до городка Hellien. От него начался подъем где-то на 250м, но по оживленной дороге. Я все время ехал слева-сзади от Сашки. Ему было очень трудно ехать ровно, вилял из стороны в сторону и от страха прижимался к бордюру. Но скоро мы съехали на второстепенную дорогу с крутым уклоном. Пришлось немножко пройти пешком. Сашка совсем не ныл, только просил, чтобы я ему на рассказывал сколько километров осталось до конца подъема, чтобы у него не опускались руки. В верхней точки присели, чтобы попить чаю с шоколадным кексом.
После очень крутого спуска снова оказались в долине уже другой реки. Сашка совсем повеселел и я тоже. Могли гнать вперед еще долго, но уже темнело. Стали в кемпинге совсем недалеко от озера Кенигси. Ужинали жаренной форелью. Вдруг пошел дождь. ( Саша уже не хотел ездить под дождем, а я понял, что велосипедный поход нужно каждый день разбавлять невелосипедным развлечением, иначе Саша скисает от скуки).

Trek

17.04 Konigsee - Bad Rechental - Bergen (77km, 714m)

Утром слазил в туалет через открытое окно, чтобы набрать воды для чая. В отличии от кемпинга рядом с озером Walchsee, в етом кемпинге все службы были закрыты на ключ.
Через 1.5 часа после подъема уже приехали к озеру. Как я и ожидал, подъемник был закрыт на профилактику. А поездки на теплоходе начинались только в 10 утра. На карте вывешенной рядом с кассой, я нашел совсем недалеко от причала обзорную площадку. Мы оставили велосипеды у подножия горы и через 10 минут были уже на площадке. Оттуда озеро должно было хорошо просматриваться, но стоял туман. Приятно было походить пешком по лесу. Когда мы вернулись к пристани там уже было много народу. Судя по снаряжению многие собирались в пешие прогулки с другой стороны озера , а одна парочка даже тащила на спине лыжи. В описании достопримечательностей озера я прочитал, что на озере был построен "чайный домик" для Гитлера.
По плану мы должны были к обеду приехать на экскурсию в соляные штольни рядом с Bad Rechental. Где-то через 5км после Berchtesgaden, я решил зайти в туринфо, чтобы узнать часы работы музея. Оказалось, что в Bad Rechental находится только музей, а сами штольни в расположены в Berchtesgadene, который мы уже проехали. Конечно же, решили вернуться обратно и провели около 1.5 часов на очень интересной экскурсии по настоящим штольням. Сначала нас завезли на шахтерском поезде вглубь горы, потом мы скатились на попах по шахтерской горке вниз. Дальше ходили от станции к станции пешком. Нам рассказывали о том, что соль добывают с помощью воды. Сначала заливают воду в соляные пласты, там она размывает соль, а затем откаченную воды выпаривают. В конце экскурсии прокатили по такому искусственному подземному соляному озеру на пароме.
После экскурсии снова поехали в Bad Rechental. Сашка , как обычно, во второй половине дня еле волочил ноги. Даже обед на зеленом поле его не раскачал. И я, как обычно, начал сердиться. Перед самым городом был крутой и извилистый спуск в лесу. В городе приземлились на лавочку и стали думать, куда ехать дальше. Заодно с'ели еще одну упаковку шоколадных яичек Киндер. Каждый день мы с'едали по пачке и Саша еще дополнительно ел разный шоколад. Где-то на четвертый день он уже совсем не хотел его есть, но на пятый желание вернулось.
Обнаружилось, что я потерял карту велосипедных маршурутов. Насколько я помнил, существовало два выезда из Альп в етой точки. Сначала спросили у местных, как доехать до Rosenheim, они удивились и сказали, что так далеко не ездят. Я у них спросил "а не велодорожка ли Bodensee-Konigsee нам нужна?". "Она самая" - ответили они нам. И даже продолжили по жванецкому - "только не Bodensee-Konigsee, a Konigsee - Bodnesee".

Стали искать туристинфо или заправку, на которых всегда можно посмотреть карту местности. Нашли вокзал. Оказывается вокзальный киоск в субботу работает допоздна.
Выбрали маршурут Bodensee-Konigsee. Через 0.5 часа выехали на тропу по которой ехали в Зальцбург. Сашка таk этому обрадовался, что стал гнать по-человечески. Ехали почти до самого заката. Поставили палатку в высоком сосновом лесу между дорогой и ж/д.

Trek

18.04 Лес рядом с Bergen - Bernau am Chimsee - Munich ( 54km, 300m)

Вторая не холодная ночь. Оба спали хорошо.
На завтрак с'ели пачку копченого саломона. На остатках воды сделали чай. В 8.20 уже ехали по воскресной пустой дороге через немецкие деревушки. Я неправильно определил направление до ближайшей бензоколонки, поэтому нам пришлось ехать около 10км без воды. Саша страдал,но не ныл. На заправке, наконец, увидели газеты с фотографиями извергающегося вулкана. Маша нам написала пару дней назад СМС о том, что аэропорты закрыты, но я не волновался так, как небо над нами было все время чистое. Из газет я ничего не понял, будут ли открывать аэропорт или нет. Через час позвонил начальник с работы и рассказал, что Европа будет закрыта надолго и я должен найти способ вернуться в Израиль. Настроение сразу испортилось. Бесконечная переписка с Машей и поиск вариантов для возвращения. Но Саша был только рад тому, что мы задержимся в Европе еще на несколько дней. Он уже мечтал у путешествии в Рим так, как только оттуда летали самолеты в Израиль. Мы долго с ним размышляли, что именно мешает самолетам летать. Пришли к выводу, что серные облака блокируют радиоволны.
Около 3х часов ехали вдоль Альп по велодорожке Bodensee-Konigsee. Остановились пообедать на лавочке в поле. Через 10км добрались до ж/д станции.

Trek

Ссылки:

Mozartradweg Track data

Bike Tirol Trail

2009-09-12T12:53:00.001-07:00

Bike Tirol Trail

День 1, Pfronten - Leuschtal (7.08.09)

Trek

Прилетел в Мюнхен рано утром. В 6.30 велосипед был уже собран. Вел летел в коробке, но, все равно, отломалась кнопка блокировки вилки.

Думал, что найду станцию метро быстро, так как уже был в Мюнхенском аэропорту, ошибся. Между двумя главными терминалами построили площадки для пляжного волейбола и это меня смутило. Поспрашивал людей и добрался до станции.

Купил билет до Fussen. Это самый ближайший город к маршруту, в который часто ходят поезда. Еду себе спокойно, сплю. Приезжаю в Memingem и слышу, объявляют, что это конечная станция. Я спрашиваю у кондуктора: "Как же так, где Fussen?". Он начинает охать и ахать, говорит Fussen остался далеко позади, мне нужно было пересесть в Бухлинге. Но у меня в распечатке не было обозначено никакой пересадки в Бухлинге! Тут я понимаю, что на последней пересадке, на платформу одновременно пришло два поезда. На табло так и было написано: "Memingem - 9:41 / Fussen - 9:41". Я видел только один поезд, но их было два. Я естественно сел в неправильный.

В кассе мне нарисовали новый маршурут и с опозданием в полчаса я должен был быть на высоте 1000м в Альпах.

Последняя электричка из двух вагонов медленно поднимала меня с равнины в горы. Это даже неправильно, так сразу очутиться в горах. Я вышел из поезда и не знал, что сначала делать? Начинать фотографировать, ехать или искать велодорожку.

В Reutte купил карту. По пути веломагазины встречались почти в каждом маленьком городке. После Reutte мой маршурут совпадал с "Via Caudia Augusta" - римская военная дорога соединяющая Италю с Австрией через Альпы.

Перед деревней Lermos открывается вид на Zugspitze. Весь предыдущий отрезок меркнет и стирается из памяти. Перед подъемом на перевал купил в супере красную смородину, оказалась наполовину гнилой. Хотел купить спирт для горелки, но на вопрос "Где у вас есть 90% спирт?" продавщица рассмеялась и сказала, что такого спирта не бывает.

Начал подниматься на перевал рядом с горой. Местные поднимаются на подъемнике, а потом спукаются вниз по асфальтовой дорожке на горных велах. Я ехал своим ходом. Вдруг начал покрапывать дождик. Так приятно после длинного жаркого дня! Капли стали капать все быстрей и быстрей. Я побежал под елки, и тут как ливануло!Пока доставал водонепроницаемые чехлы и куртку, все уже было основательно мокрым. Доехал до верха и дождь прекратился. Дорога вниз вдоль реки и крутых гор. В первом же поселении( Platzl) стал искать циммер. В втором месте предложили комнату на одного человека за 27Евро с завтраком. Из окна вид на гору Хохе Мунде. Сварил макароны на кухне у хозяйки. Перед сном погулял по деревушке. Местные развлекаются выгулом лошадей в загоне. В позапрошлом году мы с Витей стояли с палаткой в 1км от этой деревни в лесу, видимо, прямо на тропе по которой я продолжу завтра поход.

69km/1166m

День 2, Leuschtal - Achensee (8.08.09)

Trek

После ночевки в палатке сборы с завтраком занимают 2 часа. В циммере это время сокращается до 1.5 часов. Долго разминался.

Через 500м от циммера, действительно, попал на тропинку, на которой мы с Витей ночевали два года назад. (Если бы у нас была тогда нормальная карта! Во многих местах, где мы ехали по шоссе, рядом проходит велосипедная дорожка )

Тропа проходит по волшебному лесу. Редкие деревья и много камней во мху. Выехал к форелевому озеру. Люди ловят рыбу с видом на огромную гору. По-моему, форель уже не нужна. Небольшой подъем на 200 метров и длинный спуск к Scharnitz. На заправке решил поменять камеру. Она немного приспускала. Вытащил и увидел здоровенную дырку рядом с нипелем. Такую дырку не заклеишь. Поставил камеру, которую я пробил вчера, а вечером заклеил в циммере. Начал накачивать, заплатку оторвало. Потратил 40 минут на повторные заклеивания. В конце концов заклеил и затянул пластиковым ремешком.

Закупил продуктов на выходные.

Около Schartniz начинается подъем Karwendl. Это очень популярный маршурут. Плотность велосипедистов достигает плотности машин на оживленной трассе. Спортсмены, семьи с 8-10 летними детьми, старики. В описании этап был определен, как очень сложный. Когда я увидел стариков и детей, то успокоился.

Через несколько километров камера снова сдулась. Пришлось попросить новую камеру у мимопроезжающих. До верха доехал с трудом. Солнце и 700 метров подъема добили. Но дорога очень красивая. Скалы с обоих сторон и горная река рядом с тропой. На самом верху, как обычно, туристический приют с рестораном. Это свойство Альп мне очень понравилось. Стимул лезть в гору увеличивается, когда ожидаешь вкусной еды наверху. В этом домики подавали Germknodel в ванильном соусе. Я решил рискнуть. Оказалось, что germknodel это воздушная булка со сливовым джемом.

На перевале непрерывное движение вело и пеших туристов. Отдохнул немного, порастягивал мыщцы и поехал вниз. Чтобы попасть к Achensee, нужно было спуститься в долину и перевалить через Plum Saddle. На спуске понял, что кнедлика мне не хватило для восстановления сил. Остановился рядом бревнами и сварил себе супчик с сосисками. Под конец начал покапывать дождик. Я сразу же упаковал под водозащитный чехол. Через 10 минут уже лил сильный дождь. Казалось, что на еще один перевал у меня нет сил и придется идти пешком, но 2/3 высоты я заехал. Наверху растительность похожа на норвежскую, маленькие деревца и много травы. В отличии от Норвегии тут везде коровы. Кушают мои ягоды.

Добрался до верха и тут облако закрыло весь вид на долину, из которой я поднимался. Но с другой стороны хребта облаков не было, был только очень крутой спуск с щебнем. Спуск занял около 20 минут с почти полностью зажатыми тормозами. К восьми часам приехал к деревушке Pertisau. Сначала искал дешевые циммеры. Они оказались все заняты. Потом спрашивал в гостиницах. Там то же самое. Остался только один очень дорогой циммер за 45Евро. Пришлось взять его и наслаждаться комфортом. На балкончике сварил себе чай. Из всех циммеров в этом был самый лучший завтрак с 6 видами колбас, 6 видами сыров, фруктами, йогуртами и джемами.

90km/2000m

День 3, Achensee - Thiersee, (9.08.09)

Trek

Вчера во время поисков циммера заехал в Two Brother Inn с рестораном Pushkin. У меня даже мыслей не возникло, что это как-то связанно с русскими. Захожу, сидит компания подростков, дружно гогочут под телевизором. Я по-русски спрашиваю, если ли места? Они немного ошалели. Мужик в велокаске, а абсолютно мокрых куртке и штанах. Спросили на чем я приехал. Мест тоже не оказалось.

9.08.09

Начну с конца. Я час лежал в ванной, читал pesen-net.livejournal.com и пил чай. Но горячая ванна мне не понравилась, я на подъемах без ванны парюсь. Пришлось обливать себя ледяной водой.

Утро началось с сухой одежды. В дорогом циммере, вероятно, установлена система осушки воздуха. За ночь все высохло до конца.

В 8 утра ехал вдоль озера Achensee и пел песни. Настоящее курортное озеро с тропинкой вдоль берега, лодками и отелями. На заправке купил ром "Stroh 80", две маленьких бутылочки по 20мл, вместо заканчивающегося спирта. В северной точке озера начался подъем к деревне Koglam. Лесная дорога с 10-15% уклоном. В деревне пара домов. Один из них совсем старый, но жилой. Серое дерево. Над дверьми висят рожки для подавания сигналов коровам. На скамейке сидел хозяин дома. На меня взглянул, как на корову: "Еще один лезет в гору".

Я долез почти до вершины и сварил чаю на роме. В моей горелке он не очень хорошо горел. Дырки в банке должны быть побольше. На второй завтрак я покупал себе булочки закрученные спиралью с орехами, корицем и сахарной глазурью. ( cinnamon roll)

Весят полкило, из них 200гр сахара.

До самой вершины нужно было еще толкать вел метров 50м. В это время меня догнала группа велосипедистов из 10 человек. Это был единственный раз, когда я видел такую большую группу. Обычно 2-3 человека. В Израиле группа из 20 человек - это нормально. Начался короткий спуск с камнями и щебенкой, но мой вел выдержал это издевательство. Все таки, с сумкой на багажнике скакать по камням не очень удобно. Кривая дорога быстро перешла в стандартную альпийскую гладкую и я покатил вдоль глубокого ущелья с рекой. Доехал до Steinberg in Rofan, а там концерт местных пожарников с праздничным обедом. Женщины в национальных платьях, мужчины в костюмах и военной форме, у кого есть. Я собрался послушать и, может быть, даже поесть, но уже первая песня подтолкнула меня вперед. Впереди был второй подъем к тур.приюту. По пути заметил водопад удобный для купания, залез в него и обнаружил маленький бассейн выдолбленный водой. Охладился и вернулся к велу, а он весь в черный бабочках. Они черную сумку приняли за своего мужа/жену. Меня за своего приняли слепни, поэтому пришлось быстро стартовать. Через час сидел на террасе приюта и ел knoedel номер два. В этот раз Speckknoedel im suppe - большие котлеты из шпека с кусочками хлеба в супе.

Спуск снова сильно щебенистый. Странно, на всех встреченных перевалах один из подъемов расчищен и сглажен, а другой, который спуск, нет. Тот, кто планировал маршурут знал, что делал. Долгий, долгий спуск вдоль широкой реки и крутых берегов к домику Кайзера. У домика слишком много людей и я не стал останавливаться. Продолжил через леса, в которых охотился Кайзер, в направлении к Kufstein. Леса, действительно, самые красивые из всех, что были на пути. Остановился попить чая на одной из развилок, но слепни не дали спокойно посидеть.Пришлось пить чай в движении. Наконец, нашел землянику, а через 1км и куст с малиной. Спуск озеру Tiersee - подарок уставшему петешественнику. Крутые, но не опасные спуски с поворотами через лес омытый дождем.

Напутал с GPS и не смог перейти через границу в Германию. Вернулся немножко назад и оказался на горке рядом с Guesthof. Настоящий трехэтажный дом с балконами и коровником в тыловой части. Предложили комнату за 28 Евро. Оказалось, что сдается последний этаж в новом доме хозев. Бассейн, ванная комната с душем и ванной, балкон, все деревянное. Попросил у хозяйки кипятка и прыгнул в бассейн. Потом ел кускус со шпеком и пил чай, смотри в начало.

Из поломок: резинка водозащитного чехла попала в кассету. Пришлось разрезать и выбросить. Вставил толстую резинку, которой притягивают вещи к верху велосумки. Вставить резинку помогла запасная спица. Она мне, вообще, много раз помогла в походе.

93км/ 1850м

День 4, Thiersee - Brixen im Thale, (10.08.09)

Trek

Сегодня на завтрак меня порадовали рисовой кашкой на молоке с киви.

Ночью как-то странно болели мышцы или сухожилия под коленками. Я решил, что сегодня будет легкий день без подъемов. Особенно без подъема на Kitzbuhel Horn, на который нужно карабкаться, чтобы потом съехать по крутой асфальтовой дороге вниз.

Вчера сын хозев объяснил мне, как перейти границу и сегодня я спокойно сошел по лестнице вниз. Покатил по полям к Kufstein. Отклонился немного от трека и ехал по узеньким дорожкам между деревенскими домиками и речкой. В супере купил большую коробку черники. Такой сладкой я в лесу ни разу не ел!

Решил ехать в центр города, чтобы купить карту и решить каким путем ехать. Kufstein довольно уродлив. Центральная улица с магазинами и замок на горке. Карту так и не нашел. Поехал по оригинальному треку, но на горки не заезжать. Как только выехал из города, пошел сильный дождь. Ни из-за теплого воздуха, совсем не страшный. Около Whelsee дождь прекратился. Я искал кондитерскую, а нашел подъемник с санками в желобе. Первый раз поднимался на подъемнике. Вниз смотреть страшно, а в по сторонам нормально. Местные пацаны рисуются и поднимают "забрало", как только отъезжают от станции. Короче вцепившись в ручки доехал до верху изучил правила управления санками и понесся вниз. На велике то же самое, только интересней. Дальше до Kassen ехал по велодрожке "Моцарт". За пол дне мне не надоело любоваться тирольскими домиками. Проехал две работающие лесопилки.
В Kussen, наконец, нашел кондитерскую и пообедал. Отремонтировал стойку багажника. Сначала приятнул ее капроновым шнуром, а потом закрепил тремя пластиковыми ремешками. Дальше мой дорога направлялась на юг в сторону Erpfendorf. Решил забраться на одну из высот, чтобы день был уж не совсем пустым. Набрал 500м и потом по мокрым грунтовкам вниз. Грунтовки из щебня с глиной. Хорошо, что передняя покрышка неслик. Это позволило спускаться на большой скорости и не бояться потерять сцепление.
В долине около часа ехал вдоль речки до St.Jacob. И снова, в какой уже раз, у меня теряются все силы от недоедания. Осталось 6км до Kitzbuhel, а я не могу заехать на пригорок. Сел на лавочке, решил попить чая со шпиком, чтобы въехать в самый крутой город Тироля с хорошим настроением. А воды, оказывается, тоже закончилась. Пришлось в сухую пожевать мясца с хлебушком. Зато в городе все уже было прекрасно. Дома красивые, машины дорогие, супермаркеты с круассонами. Проверил цену на комнату с самом центре - 60-70Евро. Поехал загород, искать более дешевый ночлег. Около Kirchberg увидел совсем старый классический тирольский дом. Позвонил. Дверь открыл одноглазый, хромой старик. По-английски не понимал, позвал своего сына. Вышел сын в трико( я таких советских трико с вытянутыми коленками уже 15 лет не видел). Сын поговорил по-английски, но сколько стоит комната не знал. Позвал маму. Вышла мама в трико и в майке об которую она вытерла руки, когда готовил традиционное тирольское блюдо. "27 Евро". Я сразу не догадался отказать и попросил посмотреть, хотя и понял, что комнату я не возьму, чтобы дожить до утра . Мама позвала жучку. Вышла жучка ... и поднялись мы наверх, и спустились и я поехал дальше. Через 15 минут нашел домик в отличном состоянии, с балконом, цветами, бабушкой и ее сыном, говорящим по-английски за 22Евро.
Попросил кипятку. Сделал на половине кускус, на другой чай. Соединил их внутри и заснул до пятого дня.

105km/1350m

День 5, Brixen im Thale - Neukirchen am Grosvenediger , (11.08.09)

Trek

С утра новая беда - болит правая коленка. Так подло отреагировала на предоставленный вчера выходной.
Решил продолжить маршурут, но закончить в обед. Мне предстоял перевал через Filzenscharte ( 1686m) и спуск к деревушке Neukirchen ( станица Новоцерковская).
Километров 10 наслаждался асфальтовой дорогой без машин. Потом по грунтовке вдоль горной речки и гостиниц в глуши. Непонятно, для чего приезжать в такое место, где нет даже подъемников на горы? Не для уединения же? Если в гостинице живут еще 10 таких же любителей уединиться, то уединиться у них не получится. Но для меня более важным было то, что вдоль дороги росла малина и речка дарила мне виды для фотографий. Правую коленку старался не нагружать, крутил левой, но во всех мышцах уже чувствовалась накопленная усталость. Пока шел пешком на крутом подъеме, меня обогнала женщина. Обидно.
Заметил, что грунтовка во многих местах запачкана сильно разбавленным навозом. Сначала я подумал, что это аккуратные австрийцы убирают за своими коровами. Моя теория даже подтвердилась, когда я увидел трактор с цистерной и брандспойтом. И тут брандспойт начал сильно сильно поливать поле рядом с дорогой навозом. И капало с него на грунтовку.
Подростки на ферме развлекались ездой по склонам гор на мотоцикле без седла.
Попил чаю перед финальным броском. Сделал расчет топливной эффективности рома. 200мл рома стоили 7 Евро. С его помощью можно накипитить 8-10 300мл кружек чая. Т.е кружка чая за 1 Евро. Или 2400 мл чая/ 200мл рома = 6 мл чая / 1 мл рома. Ром не так хорошо горит, как спирт. Но пока готовится чай, можно попробовать ром. Стал подниматься, даже немножко посоревновался с пешеходами. Соревнуясь всегда легче преодолевать препятствия. Поднимался, поднимался и увидел по GPS, что перевал остался сзади. Призрак поезда в Fussen догнал меня. Оказалось, что на перевал ведет пешеходная тропа, которую я не заметил. Тип подъема мне знакомый. В походе по Словении местный байкер на таком же подъема рассказывал нам, что израильские бойцы очень выносливые. А "бойцы" с большим трудом поднимали груженные велы по камням с 30-40% уклоном.
Потом я вспомнил, что в описании сегодняшнего этапа было несколько слов про "пройти пешком", но я отнес их к спуску и не обратил внимание.
Через 200м наступил перевал с лавочкой и ящиком для книги отзывов и печатью. В книге отзывов оставил сообщение "здесь был я". А в своем блокноте поставил штемпель "он был здесь".
На быстром спуске встретился еще один перевал. Обход закрытых ворот для пешеходов в виде четырех высоких ступенек вверх и вниз. Жалко, что там не было книги отзывов.
Вдруг показались снежные вершины гор Hohe Tauern. Пришлось еще раз пить чай. Разложил свои кульки рядом с дорогой. Потом было немного неудобно перед другими туристами за беспорядок на ухоженной тропе. Некоторые указывали мне на скамейку, которая находилась в 200м, но скорее для того, чтобы мне было удобней. Спустился к деревне и нашел циммер за 20Евро. Туалет и душ отдельные от комнаты, но во всем 3х этажном доме жил только я. Т.е. можно считать, что они были в номере. Уселся на балконе почитать рекламные простекты и увидел, что подъемник из деревни на вершину 2000м горы прекращает свою работу через 20 минут. Схватил вел и помачался. Хотел попробовать съехать сингл Freeride/Downhill на своей хардтейле со сликами. Подъемник поднимает на такую высоту, что кажется, что уже летишь обратно в Израиль. Первые 100м высоты по щебенке проехал нормально, потом 600м по знакомым грунтовкам, а когда увидел сингл с камнями, корнями и резкими поворотами, решил продолжить по грунтовке до самого низа. ( За 35 Евро можно взять даунхильный велосипед на целый день, и еще за 25 Евро проездной на подъемник на весь день).

41km/1000m

День 6, Neukirchen am Grosvenediger - Jenbach (12.08.09)

Trek

Коленка еще не совсем прошла. Купил круассонов и завитушек на дорогу.
Old Gerlos Road оказалась ужасной асфальтированной дорогой с большим количеством машин и солнцепеком. Самый неприятный подъем за весь поход. Наверху пособирал черники и сварил чай на еловый веточках. Спустился вниз. Внизуобнаружилось озеро у подножья ущелья с ледником. А конце дороги огибающей озеро, лесной сингл. Около 2км с холмиками и крутыми поворотами. По нему я и выехал распевая песни на итальянском к городку Gerlos. А тут снова подъемник и как раз почти туда, куда мне не хотелось карабкатья на веле. Купил билет за 6Евро и наверх! Наверху нашел буклет с картой велосипедных и пеших маршурутов. Оказалось, что есть велодорожка к вершине горы Isskogel . Начал подниматься, по дороге искупался в озерце на высоте 2000м. На 2120м ехать уже было невозможно ( точнее я не заметил объездную велодорожку и вкручивал по прямой пешеходной). Я бросил вел в траву и пошел пешком. На 2300м был через 12 минут. Тундра прекрасна, когда там нет людей, а на вершине сидело несколько парочек. Спустился квелу и продложил ехать над долиной на высоте 1700-1800м. Дорога огибала все ущелья, поэтому все время скачет на +/-50m. Через 30 минут доехал до приюта. Съел супчик-гуляш и начал спуск с 1800м доZel im See (600m). В конце обода были такие горячие, что обжигали пальцы. В Альпах нужны дисковые тормоза, иначе колодки сотрутся за неделю, а обода за две. Внизу была жара, но со встречным ветром.Неинтересный прогон по долине к реке Инн к финишу в городке Jenbach.
Осталось только купить билеты в Мюнхен. Вроде, я уже научился обращатья с немецкими автоматами для продажи билетов. Но в Jenbach стояли австрийские автоматы. Оказалось, что в Австрии нельзя купить билеты до Мюнхена, а только до пограничного города Kussen. В Kussen я вылез и купил билет до Мюнхенa с пересадкой в Розенбахе. Покатался часок по городу, послушал духовой оркестр. В Розенбахе тоже часок покатался по центру города и даже умудрился немножко потерятья, хотя ехал все время прямо по центральной улице. В полночь доехал до Мюнхена.

95km/1750m

Germany, Odenwald, 2009

2009-05-05T01:39:00.001-07:00

7.04 Obenburg - Eisenbach - Roschebach

Летели ЕльАлем. Полет прошел легко. В моем веле сломали крепление заднего фонаря и немного погнули петух.

Довольно быстро собрали велы. Саша качал колеса. На ж/д вокзале, который находится практически в здании аэропорта купили провианта на ужин и завтрак. Саша самостоятельно купил себе гамбургер со свинным шницелем.

Велосипедный маршрут начинался в городе Obenburg, до которого нужно было добираться с 2-мя пересадками. Нагруженные велы приходилось поднимать и опускать из вагона, а потом еще таскать по лестницам при переходе с перрона на перрон. Хорошо, что на одной из станций был лифт. Наконец, приехали в Obenburg.

Маршрут '3 Lander Radweg" ( вело тропа по трем землям) был найден в инете и записан в GPS. Тут стоит написать пару слов о том, почему была выбрана Германия. Только у немцев можно найти столько информации о веломаршрутах. Описано все : плотность движения, покрытие, подъемы, живописность. Поиск стоит начать вот здесь - ADCF touren portal . GPS треки на сайте платны, но их просто найти через гугл за бесплатно.

Через пару километров вышли на начало трека и покатили на запад. На первой же заправке докачали колеса до высокого давления, чтобы ехать легче и быстрей. Встретился первый лес - море удовольствия. Сашка был недоволен солнечной погодой, сказал, что представлял себе Европу не так. За час до заката начали искать место для стоянки. Вначале заехали в какое-то хорошо просматриваемое место в излучине речки, пришлось возвращаться обратно. Как и в Альпах лес начинается на горных склонах, в долинах выращивают траву для скота. Поэтому для ночевки нужно карабкаться вверх. Благодаря топокарте закаченной в GPS очень легко найти въезды в лес и просмотреть плотность лесных дорожек. Через полчаса нашли плоское место для стоянки. И тут я обнаружил, что забыл купить бензин для горелки. Пришлось гнать на заправку. Она оказалась закрытой, а кредитной карточкой у них платить нельзя. Вспомнил, что по дороге видел авиамоделистов запускающих самолеты. Подъехал к ним и попросил какого нибудь топлива для приготовления еды. Они очень удивились тому, что я из Израиля и что для моей горелки подойдет любое топливо. Налили литр метилового спирта. Вернулся к Сашке под темноту. Начал зажигать горелку, а она не зажигается. Часть спирта сгорает, а часть превращается в какую-то клейкую массу, которая забивает топливопровод. Кое как сварил макароны. Закусили печеньем с молоком и улеглись спать.

8.04 Rosenbach - Hocsht - Bad Konig - Michelstad - Erbach - Wild Park - Elsbach

Ночью немного шел дождь, единственный за все время похода. С утра небо было серое. Саша обрадовался такой Европе и сказал, что теперь поход соответствует его ожиданиям. Облачная Европа, палатка в лесу, сон в спальнике. Позавтракали бутербродами,молоком и начали первый серьезный день похода.

Проезжали яблочные деревья с прошлогодними яблоками, крошечные дачные участки горожан, дом скульптора. Велодорожка все время проходит вдоль речек, даже в городской черте, поэтому города проезжаются с не меньшим удовольствием, чем леса и поля.

У Саши от холода заболели уши и он надел шапку под каску, в которой и проехал почти до вечера.

В Bad Konig я решил сделать второй завтрак в кондитерской. Заказали 3 разных торта, но не смогли их съесть до конца. Решили больше сладким не завтракать. На выезде из города заметили витрину Лего. Просто конструкции собранные кем-то и выставленные на обозрение на витрину собственного дома.

В Michelstad добрались до супера. Закупили обед и ужин. Заодно я купил WhiteSiprit для горелки. В Израиле и в Норвегии WhiteSpirit-ом называется высокооктановый бензин. Он не воняет и не портит горелку. В Германии это действительно спирт, от которого моя горелка тоже не хотела работать.

В Erbach заехали в старую крепость. Саша определил ее как крепость времен Средних веков, но не объяснил почему. Около Самой Древней Ратуши велосипед в очередной раз упал на Сашу как раз рядом с оркестром зайцев, около которого он хотел сфотографироваться.

После Erbach карабкались вверх по асфальту вдоль парка с оленями. Саша - молодец, совсем не ныл, хотя ему было тяжело. Я пообещал ему на вершине устроить обед. Наверху съехали с дороги в лес и снова стали колдовать с горелкой. Пришлось разобрать ее несколько раз до последнего винтика и прочистить от предыдущих опытов с ментоловым спиртом. Но WhiteSpirit тоже не хотел гореть нормально. В конце концов сварили ривьоли и наелись до отвала.

После обеда проехали классические зеленые поля с полоской деревьев на горизонте и голубым небом. За ними тропа поползла снова вверх по лесной грунтовке. Как всякий подъем этот закончился спуском в долину к деревням. Нам нужно было найти бензоколонку. На первой попавшейся Саша заметил паутину между шлангом и колонкой. Турок, сидящий в будке, подтвердил Сашину догадку о том, что бензина здесь уже давно не продают. Это была заправка превращенная в стоянку для продажи подержанных машин. Пришлось ехать до следующей деревни. Местное население английского практически не знает, но один из пейзанинов смог мне объяснить, что заправка в пол километре от их деревни.

На заправке оказалось, что бензин в бутылки из под минеральной воды им запрещено продавать. Пришлось купить канистру за 6 Евро, в нее купить бензин, а потом уже переливать в бутылку. Саша порывался забрать канистру с собой, но я не разрешил. 1.5 литра бензина нам хватило бы на неделю путешествия.

Доехали до Beerfeld. В нем закупили креветок, пакетик спаржевого супа и шоколада. На сданную бутылку Саша сумел купить одну булку, хотя ее стоимость превышала возврат за бутылку. Пожалели мальчика в кассе.

GPS показывал кемпинг на расстоянии километра от нас, но мы решили не лезть вниз через лес и правильно сделали так, как кемпинг находился прямо на трассе.

Сделали лагерь рядом с лесной дорогой в глубине леса.

На ужин замесили суп из макарон с креветками, спаржевым порошком и остатками сыра "Груэр". Саша ел, но сильно страдал. Даже через два дня он чувствовал запах спаржи от пластмассовых тарелок. Он закусил вкусный ужин пасхальными шоколадными яйцами и ему снова стало плохо. Пришлось срочно готовить чай.

Перед сном Саша долго писал отчет в тамбуре. Тепло оделся и лег спать.

Проехали 62км и 700 метров подъема.

9.04 Beerfelden - Hirschhorn - Eberbach - Mosbach

Саша спал в свитере и двух штанах, но все равно замерз. Никак не научится не вылезать из спальника во сне. К тому же, спали на высоте 450м, ночью и утром было довольно холодно.

Перед сном слышали несколько выстрелов, а по дороге утром встретили троих охотников. Один из них был в тирольской шляпе. Интересно, как они охотятся в лесах, в которых так много путешествующих.

С самого утра ехали по лесу, по грунтовкам. В основном вверх. Такой лес Саше не понравился. Он долго ждал спусков или хотя бы асфальта. Вначале мы выехали к деревушке Rotherberg. Она расположена на вершине горы, с которой открывается панорамный вид на окружающие леса. Почти сразу после деревни начался спуск по грунтовкам и снова в лесу. Очень классно, только страшно за ребенка, который несется впереди.

Выехали к городку Hirschhorn. Традиционный второй завтрак в кафешке. Но уже не заказывали шоколадные торты. Купили две открытки. Послали домой и Корманам. Потом я поручил Саше перемыть всю посуду оставшуюся со вчерашнего ужина. Он старательно мылил каждую часть в холодной воде и где-то через 1.5 часа мы продолжили путь вдоль реки Neckar. Посмотрели на шлюз. Тропинка вдоль реки такая же живописная, как и наверху в горах. Только лес более низкий и более зеленый в нижней части. Много скалистых берегов, мха, буреломо.

Через час Саша снова заголодал и его боевой дух снизился.

Доехали до городка Ебербах. Велодоржка проходила мимо города и я решил свернуть в город, чтобы посмотреть на достопримечательности. Ничего примечательного, только грязный воздух от автомобилей. Вернулись по мосту на другую сторону реки и рядом с очередным шлюзом сели обедать. Сделали картофельные "макароны" с рыбным филе. Саше очень понравилось. На десерт - шоколад с молоком. Во время обеда спланировали маршурут на вечер. Решили не ехать в Мозбах так как немецкие городки скучны вечером, а заночевать в лесу рядом и с утра посмотреть на утренний немецкий город. Для этого нужно было перебраться на другую сторону реки по шлюзу перед Мозбах и подняться в горы.

Сразу после обеда Саша "полетел". Рядом с крепостью Zwingenberg велотропа уперлась в тупик. Из тупика на другую сторону реки нас перевез паром, который сам себя тянет по цепи.

Нам повезло так как паром прекращал работать через 15 минут.

В Neckargerach очередной супер. Саша получает в магазинах не меньшее удовольствие, чем от езды на велосипеде. Особенно от автоматов для возврата пластиковых бутылок.

Продолжили двигаться вдоль реки. Перешли на другую сторону по пешеходному переходу над шлюзом. Поднялись в лес и начали искать охотничью избушку. Первую отмеченную на карте не нашли. Вторая была уже занята, поэтому разбили лагерь на перекрестке трех троп в лесу, рядом со скамейкой для пикника. На ужин снова макароны с молоком.

59км и около 400м подъема.

10.04 Лес около Mosbach - Mudau - Энцефалит - Amorbach - Milternberg

Встали пораньше, чтобы успеть проехать до конца маршрута за 2 оставшихся дня.
Прямо рядом с автомобильной трассой попался родник. Я умылся и набрал воды.
Мы ожидали, что Мозбах с утра будет живым городком, а оказалось, что сегодня предпасхальный праздник. Зашли в церковь, чтобы посмотреть на убранство, а в это время там проходила репетиция церковного хора. Удивительное пение, совсем не похоже на то, что я раньше слышал. Поднялись на хора, чтобы посмотреть на поющих людей. Оказалось, что это в основном старики. Начали заходить прихожане и мы поехали дальше.

После Мозбаха тропа все время шла по лесной грунтовке вверх. Саша быстро спекся. Пришлось делать второй завтрак в 10 часов утра рядом с водяной мельницей. После завтрака проехали еще несколько километров и Сашка стал засыпать. Буквально клал голову на руль и закрывал глаза. Я пообещал третий завтрак в охотничьей будке. В поисках будки проехали еще несколько километров. Нашли ее в окрестностях городка Krumbach. Во время обеда я нашел у себя на ноге клеща. Саша подробно расспросил меня о клеще и узнал, что клещ переносит энцефалит. Сказал, что в лесу больше ночевать не хочет и завтра едем во Франкфурт.

Это мое первая встреча с клещем, поэтому я послал СМС Маше, чтобы она узнала у страховой компании, что в таких случаях нужно делать.

В это время мы проехали по плоскогорью до городка Mudau. Сашка почти весь этот отрезок планировал, как он будет проводить свой день рождения в Израиле. В Mudau еще раз посмотрели в карту и решили срезать до Amorbach по прямой. Погнали по шоссе вниз 10км. Саше очень понравилось. Тут позвонила Маша и сказала, что страховая компания ответила, что нужно ехать в ближайший медпункт и брать анализ крови. GPS сообщил, что ближайший госпиталь в соседнем городе. В местной кафешке мне сказали то же самое: "Сегодня праздник и ближайший врач в Miltenberg".

Велодорожка от Amorbach до Miltenberg проходит по живописной долине. Где-то за полчаса добрались до Miltenberg и сразу на въезде нашли клинику. Там место укуса помазали спиртом. Сказали, что анализ крови делать бесполезно. Нужно ждать 3 дня до появления симптомов ( температура, головная боль, невозможность достать подбородком до груди) и сразу идти в больницу, но вероятность такого сценария очень низка. Все общение происходило на очень плохом английском, но денег за визит не взяли.

В центре городка зашли в ресторан съесть первый шницель и выпить Applewine. Обслуживала местная русскоговорящая официантка, а ресторан принадлежал судя по фамилии сербу.

После ужина на набережной реки Майн поели мороженное и поехали искать ночевку в лесу. Очень удобно, когда в GPS есть топографическая карта. Точно знаешь где из города можно выехать в лес. Стали на крутом лесном склоне на последнюю ночную ночевку. Когда Сашка уже заснул, я услышал и увидел глаза какого-то зверя обходящего нас по кругу, шелестя сухими листьями.

11.04 Milternberg - Elsenfeld - Frankfurt
Последнее утро в лесу. Я снял на видео Сашин спуск по лесной, засыпанной осенними листьями, тропинке. Через 10 минут мы уже ехали по велодорожке вдоль Майна. Встретили такого же как и мы вело бомжа. Он не стал тратить время на поиск леса и поставил свою палатку прямо на берегу реки рядом с велодорожкой. До конца маршрута оставалось около 15км. Мы ехали их очень долго. Сашка никуда не спешил, я тоже уже научился его не торопить. Даже остановились на детской площадке, покатались на тарзнке, Саша полазил по деревянным кораблям. Я попросил "а кап оф ти" и "хот чоколате". В результате получил капучино и есспрессо. Потом я понял, что немцы слышат в "кап оф ти" слово "кофе".
В результате опоздали на поезд и сидели еще час на перроне.
В 15:00 мы уже были в гостинице во Франкфурте.

Первой задачей во Франкфурте была закупка подарков. Я все время рассчитывал, что в воскресенье все магазины закрыты, поэтому нам нужно закупаться не в воскресенье. И совсем забыл, что во второй половине субботы магазины тоже закрываются.
Поэтому у нас не было выбора кроме, как идти в музеи.
В художественном музее Саше наскучило через полчаса и мы перешли в музей связи, где и провели время до вечера. После музеев начали кататься на метро и на одном из сидении нашли рекламу сети супермаркетов "зззз". Оказалось, что один из суперов открыт до 23.00. Найти его на карте нам помогла мимо проходящая женщина. Осталось только купить правильный билет до нужной нам станции метро в автомате. Эта задача оказалась мне не по силам. Пришлось купить билет до конца ветки метро, чтобы не ехать зайцами. Естественно, ни по дороге туда, ни обратно билеты у нас никто не проверял. На окраинах Франкфурта метро ехало не под землей, поэтому получилось обозреть не центр. Красивые улочки малоэтажных домиков расходящиеся от некрасивой центральной улицы по которой движется метро.

Norway, 2008

2009-02-02T02:56:00.001-08:00

закончил отчет по Норвжескому велопоходу.

http://docs.google.com/Doc?id=dg2m23vf_104gg82xv7k

2008-04-28T13:22:00.000-07:00

Day 10. Central Norway.

12.08.07
Маршрут: Mjanger-Odnastjorni - Eknes- Knarviki- Toppe-Bergen

60.95 км. Время в седле: 3:42:16

Карта

Фотографии

Проснулся только в 10:00. Не было Вадима который бы поднял меня вовремя. Оправдывался тем что вчера ехал до 11 вечера и плохо спал из за мошкары. Собрался, перекусил и поехал дальше. Через 500 метров выехал на Е39 и проехал по ней киллометров 15. Потом вело-указатель увел меня с трассы на второстепенную дорогу. Второстепенная дорога хороша тем что ехать по ней интересно, и машин совсем немного. Дорога идет вдоль берега фьорда, навстречу едет много велосипедистов совершаюших маршруты выходного дня. Едут целыми семьями. Много детей. Отцы семейства везут на багажниках корзинки для пикника не природе. Я на фоне подобных процессий выгляжу динозавром.

Киллометров через 10 вело-дорога начинает петлять вокруг Е39. Пересекаю Е39, проезжаю километр, разворот и вот снова пересечение с Е39. Это продолжалось где то минут 40 и расшатало в конец мою нервную систему. Вместо 1 км до цели я накручивал 3. В какой то момент я не выдержал, выехал на Е39 и пропилил по ней до Knarviki. По дороге было несколько тоннелей, въезд в которые велосипедистом был запрещен но я не обращал на это внимание и летел вперед. После Knarviki пересек по мосту фьорд. Там же снова пришлось искать велодорожку, Е39 превратились в настоящий четырех полосный автобан. Покрутился минут 20 пока не нашел велодорожку, поначалу перепутал направление и двинул не в ту сторону но вскоре разобрался и вновь поехал в сторону Бергена.

Поднялся по западному берегу, вдоль фьорда в Ulset. Ulset мы с Вадимом проезжали в первый же день нашего прибывания в Норвегии. Я сразу понял что здесь я уже был но вот как ехать дальше долго не мог понять. У меня ведь даже карты этого района с собой не было. Спросил у случайного прохожего как попасть в Берген, и поехал по его указаниям. Минут через 10 я сориентировался, и понял что дорогу дальше я знаю.

Почувствовал невероятный прилив сил. Так агрессивно я еще никогда не педалировал. Последние 10 км я просто пролетел и вот я уже на центральной площади Бергена. Нужно было найти место для ночевки. По пути попался хостель YMCA но мест там не было. Зашел в туристическую информацию, взял номерок, подождал минут сорок на улице дабы дать возможность ожидающим своей очереди внутри дышать, и оказался один на один с милой девушкой которая моментально нашла мне подходящий хостель, заказала там место и дала четкие указания как туда добраться.

Хостель расположен в самом центре Бергена, правда держат его какие то христианские миссионеры. Все стены увешены объявлениями о нравоучительных беседах (на английском языке) и расписанием молитв. На этом правда пропаганда заканчивается. Хостель милый, чистый, больший салон где можно спокойно посидеть с книгой и чашечкой чая. Инвентарю кухни может позавидовать любой ресторан. Холодильник забит едой с надписью "скушай меня".

После душа сил на то чтоб приготовить себе серьезный ужин у меня не было, и я поужинал в сухомятку остатками походной провизии. Пока сидел на кухне и жевал, французский студент китайского происхождения притащил живого краба с рынка и приготовил себе шикарный ужин: спагетти со сметанным соусом и мясом краба. То ли по незнанию то ли по глупости он предложил мне разделить ужин с ним от чего я конечно же не отказался.

Вообще атмосфера в хостеле очень приятная. Сил на поход в город у меня не было и я скоротал вечер в за разговорами с другими постояльцами хостеля и чтением книги.

Так закончилось мое вело путешествие по Норвегии. На следующий день я погулял по городу а вечером на велосипеде доехал до аэропорта.

2008-04-27T15:00:00.000-07:00

Day 9. Central Norway.

11.08.07
Маршрут: Moskog-Førde-Gaular-Lavik-Oppedal Ytre-Duesund-Masfjorden Mjanger

143.91 км. Время в седле: 7:45:56.

Карта

Фотографии

Утром, Вадим отправился назад в Lom, а оттуда на автобусе до Осло. Я же продолжал штурмовать намеченный ранее маршрут. Распрощался с Вадимом и начал день под знаком гласящим что финиша по трассе Е39 осталось 176 км. Ехать все время по Е39 не получиться, так что мне ехать явно больше.

Начинаю по Е39, небо затянуто тучами, иногда моросит слабый дождь. То ли дорога скучная то ли настроение у меня не подходящие но смотреть вокруг неинтересно. Кручу педали без остановок. 60 км до Larsvik проехал до обеда. Пристань огромная, паром каждые пол часа. На пристани супермаркет, рядом столики. Купил еды, и пообедал прямо на пристани. Одиночество располагает к общению, потусовался с каякерами из Словении. Послушал рассказы про их приключения.

Переправился на другой берег, набрал воды в дорогу и поехал дальше. После обеда почувствовал что зря не давал себе передохнуть первую половину дня. Ехать было тяжело. Забрался на небольшой перевал, и появился указатель направо на вело дорогу в Берген. Съехал с Е39, поехал вдоль фьорда по красивой и совершенно пустой дороге. Внизу в воде много загородок в которых разводят рыбу, затхлый запах исходящий от них чувствуется даже на на верху.

Впереди меня ожидала еще одна паромная переправа, но почему то эта переправа была обозначена на карте не так как другие. Пока ехал, опасался что не смогу переправиться и придется возвращаться. Дорога была совершенно глухой, не машин не населении. Когда подъехал к переправе понял в чем дело: оказалось что эта одна из немногих канатных переправ в Норвегии. Парень с которым я пообщался на пристани рассказал что эта переправа первая в своем роде в Норвегии. Паром маленький машин на 10-15. Ходит раз в час.

Когда переправился было уже около 9 вечера. Но одному все равно вечером скучно, решил ехать дальше. Поел брусники около дороги и сообразил что еду совсем без воды. Поскольку вариантов все равно не было набрал воду в одном из ручьев. На фоне заката виден большой нефтепереливной комплекс, он находиться во фьорде и обеспечивает работой население соседних деревень. Во фьорде полно лодок с рыбаками, в основном немецкие туристы, как рассказал все тот же парень на переправе.

Часам к 11, когда стало смеркаться дорога повернула к Е39. Я решил что пора собираться спать и облюбовал красивое озерцо как место для ночевки.

Никогда!!! Никогда!!! Никогда!!! Не ночуете на берегу озера, в низине. Озеро закрыто горами со всех сторон. Как только я сел и переоделся меня облепили полчища мошкары. Перебрался подальше от озера, не помогло. В дополнение ко всему уже стемнело и искать новое место ночевки не было никакой возможности.

Ужинал я на ногах, подбегал к рюкзаку, отрезал кусок хлеба и бежал нарезать круги вдоль озера. Только на ногах можно было хоть как то бороться с мошкарой. Быстро поел, оттащил спальник подальше от озера, завернулся в него с головой (палатка уехала с Вадимом в Осло) и, заснул. 2 раза я просыпался от того что меня безжалостно кусали мошки. На 3 раз, я слава богу , проснулся от того что начался дождь и спальник начал промокать. Но зато дождь прогнал мошкару и остаток ночи я проспал спокойно, не обращая внимание на легкую морось.

2008-04-26T06:46:00.000-07:00

Day 8. Central Norway.

10.08.07
Маршрут: Faleide-Lote-Sandan-Skei-Moskog
122 км. Время в седле: 6:17.

Карта

Утром у нас оказалось не достаточно воды, в результате пришлось отказаться от чая, поел каши и в 9:30 выехал на велике на маршрут. Вадим поехал на машине осматривать ледник. Дорога вдоль фьорда, плавно ползет вверх. Фьорд не закрыт лесом, много полей. Вид просто обалденный. Нашел недалеко от дороги пару кустов черной смородины и куст красной. Ободрал все под чистую, редкая ягода для моего норвежского опыта.

По дороге попадалась много небольших тоннелей, все метров по 200-300, особых проблем не вызывали. Дорога местного значения и света в тоннелях нет. И уже перед самым Lote попался один тоннель подлиннее, километра полтора, извилистый и конечно же без света. Я же как на зло все вещи кинул Вадиму в машину, там же остался мой на лобный фонарь. В результате передвигался на почти ощупь, ориентировался по температуре. У стен тоннеля холоднее чем по центру. Страшно было до дрожи в коленях. Когда впереди засветило солнце радости моей не было предела. Доехал до Loti, переправился на пароме в Anda и поехал по Е3.

Часам к 11 стало очень жарко и душно. Движение по трасса Е38 интенсивное, кругом сплошная населнека. Дорога скучная и неинтересная,но зато нету резких наборов высоты, подъемы и спуски плавные, асфальт новый и гладкий. Заехал в магазин купить провизии, нашел местный норвежский сыр, по вкусу напоминающий сгущенку, только без сахара. Поел на берегу ручья и поехал дальше.

Солнце пекло немилосердно, в добавок, разболелась потянутая несколько дней назад щиколотка. На 100 километре я совсем выбился из сил. Сел отдохнуть на берегу озера, помыл лицо, полежал минут 20 и поехал дальше. Доехал на Moskog, оказалось что это просто перекресток 2 дорог, мы с Вадимом думали что это какой то населенной пункт. Вадима на месте встрече не оказалось, зато рядом был киоск. Мне вдруг резко захотелось кока колы, купил 1.5 бутылку, лежал на траве отдыхал и ждал Вадима. Кстати, кока кола в Норвегии менее сладкая чем у нас. Мне это пришлось по вкусу.

Пока ждал Вадима разведал окрестности, метрах в 500 от перекрестка нашел лесную поляну. Отличное место для ночевки. Минут через 40 приехал Вадим, рассказал про свою прогулку по леднику. Мы пособирали черники и брусники, поужинали и легли спать.

2008-04-26T05:48:00.000-07:00

Day 7. Central Norway.

09.08.07
Маршрут: Lom-Grotli-Videseter-Stryn-Faleide
123.66 км. Время в седле: 6:35:12.

Встали поздно. Вадиму спешить было некуда ну а мне только дай повод поспать. В результате выехал только в 10:30. В отличии от предыдущих дней еду налегке, большинство вещей перекочевало Вадиму в машину.

После вчерашнего дождя небо расчистилось и снова стало жарко. Предстоит подъем до 1300 метров, а потом спуск на запад к фьорду.

Дорога загружена но обочина достаточно широкая, подъем по началу очень плавный, река, 2 озера, платина. Как и в прошлые дни на привалах баловался брусникой и черникой. Где то через часа 2 меня обогнал Вадим а еще через час я был в Grotli. От Grotli повернул налево на дорогу 232. Это дорога была проложена в 19.. лохматом году для "туристов". Видимо Норвегия уже тогда была достаточно популярной туристической аттракцией. Дорога земляная, очищена от камней, ехать мягко, приятнее чем по асфальту. Слева небольшие озера с водой бирюзового цвета, справа тундра, мелкий кустарник и журчание ручьев.

За очередным поворотом увидел Вадима. Он как раз готовил себе обед, и мне тоже не пришлось обедать в сухомятку. Посидел с ним часик, поел, попил чаю и поехал дальше. Еще за обедом было видно что в ущелье вползает большое облако, сел на велосипед и через 15 минут ехал в облаке. Резко похолодало и видимость не больше 10-15 метров. Пол часа в облаке и я у нижней станции подъемника. Говорят что это одно из мест где на лыжах кататься можно и летом. Подъемник не работал, но вокруг было несколько детей с санками.

От подъемника начинается асфальт и еще через километр спуск вниз. Ущелье прямое,внизу видна долина и фьорд. Чувствую себя как парашютист, лечу в низ и ничего не контролирую, но так красиво что даже страха не ощущаю. Ближе к концу подъема остановился посмотреть на водопад, и вскоре снова выезжаю на основную трассу.

Снова становиться жарко, переодеваюсь, и ухожу с трассы в право к фьорду для того чтоб объехать туннель. Объезд размечен специально для велосипедистов и вот уже я еду вдоль фьорда.

Возвращаюсь на трассу, через час с небольшим я в Stryn где меня ждет Вадим. Городок похож на все европейские горнолыжные курорты, в магазинах в основном лыжный инвентарь а вдоль дороги остановки шатллов в горы.

От Stryn едем искать место для ночевки, я впереди, Вадим за мной на машине. Минут сорок выезжали на второстепенную дорогу. Дорога идет по горе вдоль фьорда.Вдоль дорогу живописный лес, но встать на ночевку негде, лес сильно заболочен. В результате ставим палатку в 10м от дороги, ничего лучше найти не удалось. Пока ужинали по машины еще ездили но как стемнело дорога стихла.

Day 6. Central Norway.

2007-10-26T07:12:00.000-07:00

07.08.07

Маршрут: Gaupne -Lom
132.6 км. Время в седле: 7:45.52

Ранний подъем, в 7:45 мы уже около поликлиники в Gaupne. Вадим пошел договариваться о приеме а я, расположившись на автобусной остановке совершенствовал навыки приготовления геркулесовой каши. Вернулся Вадим, ему назначили очередь на 9:15 и мы быстро позавтракали. В 9 Вадим уже вернулся в поликлинику а я был в седле.
Дорога 55. Первые 20 км дорога идет практически вдоль кромки воды. Освещение как в кино, когда с неба должен вот вот раздаться голос господа.

В ожидании Миссии...

У фьорда, несмотря на ранний час, жарко и влажно, после Skjolden дорога идет по ущелью в котором намного прохладнее. Машин немного, ехать приятно. В Fortun начинается серпантин. Поднявшись метров 100 остановился на 2 завтрак. На десерт поел брусники которая росла по склону.

На подъеме:

Поел и с новыми силами продолжил подъем. Все предыдущие перевалы я проезжал в 2 этапа. Половину вечером, половину утром. В этот раз предстояло 1430 метров за один присест. На подъеме начала шуметь каретка, пожадничал в Израиле и не поменял заранее.
Часа полтора потратил на подъем в Turtagrø, на высоту метров 600. Turtagrø это такой горный отель и туристический центр заповедника Jotunheimen. Отсюда начинают восхождения на окрестные горы, в том числе на самую высокую гору Норвегии - Galdhøpiggen. Жаль что у нас не вышло походить пешком, на 6 день вело пути очень хочется поменять привод.

Вид из Turtagrø.

В Turtagrø передохнул, поел, утеплился и пополз дальше вверх. Сверху, по дороге, в Turtagrø шла группа туристов, как потом выяснилось из Эстонии. Пока со всеми поздоровался, дыхание сорвал окончательно. Ползу вверх, конца не видно, по сторонам дороги уже снег. Основательно похолодало, ехать комфортно а вот стоять совсем холодно. Когда казалось что я вот совсем уже наверху, вспомнился основной облом Норвежских перевалов: наверху достаточно холмистое плато и оно забирает последние силы. Вот тут есть хорошая фотка (не моя) иллюстрирующая это дело.

На высоте 1400 метров, устроил себе обед с видом на ледник. Оделся, расстелил коврик, только расслабился как услышал знакомый звон. Прибежало 3 овцы и стали нагло попрошайничать. Бекон я им конечно не дал, а вот от хлеба они по хамски отказались.
Пока обедал по дороге проехал первый и единственный товарищ по несчастью, правда налегке и на шоссейном велосипеде.

После обеда тучи вокруг совсем сгустились и начал накрапывать дождь. Продолжаю ехать по плато, и в какой то момент выезжаю прямо к леднику. Около дороги кипит жизнь, очень много людей с рюкзаками, идут в сторону ледника. Какая то экспедиция с надувными лодками и кучей аппаратуры, каякеры и прочие экстрималы.
После ледника начинается спуск. Дождь моросит снова. Разгоняться страшно, чувствуется что из за усталости внимание рассеяно, да и машин на узком горном серпантине не мало.

Спуск:

После серпантина дорога выпрямляется и идет по долине. Проехал вдоль озера с огромным кемпингом на берегу. Обобрал пригорок спелой черники.
После Galdhøpiggen начинается сплошная заселенка. Дорога становиться широкой, обочина как отдельная полоса. Создалось впечатление что местное население занимается исключительно спортом. Вело поток как в большом европейском городе, футбольные поля (как минимум одно в каждой деревне) забиты народом. Обочина дороги забита бегунами, причем бегают группами человек по 20, так что объехать их не просто.
В Lom приехал в 16:00, Проехал 115 км + перевал. Голода особа не чувствовал да и усталость прошла, но зайдя в супермаркет за продуктами на ужин, сам не заметил как умял буханку хлеба. Lom похож на все европейские горнолыжные курорты, небольшие частные домики, полно кафе и ресторанов. По улицам бродят толпы туристов, летом их развлекают каяками и рыбной ловлей.
По началу Вадима не нашел. Пошел осматривать местную достопримечательность - средневековая деревянная церковь. Первое упоминание о ней датируется 1240 годом. Когда вышел обнаружил Вадима с только что взятым на прокат WW Polo. Прошлись по городку, купили еды и послушали иврит в супермаркете (это тут я умял буханку хлеба).

Церковь:

Выехали на 15 шоссе и поехали искать место для ночевки. Это оказалось не таким простым делом как раньше. Все долина плотно заселена, плюс много туристов. Итог, места подходящие для ночевки в основном заняты. Через 16 км. нашли тихое место на острове с кучей грибов которые мы добавили в вечернюю похлебку.
Пока ставили палатку пошел дождь, к тому же оказалось что у нас закончилось топливо для горелки и Вадиму пришлось ехать на заправку покупать новую канистру. Дождь немножко портил вечернюю посиделку но все равно когда пошли спать на часах было уже 12.
Гриб:

Day 5. Central Norway.

2007-10-08T15:37:00.000-07:00

07.08.07
Маршрут: Aurland - Erdal-Lærdal -Kaupanger-Sogndal-Gaupne.
93.32 км. Время в седле: 5:21.52

Встали в 8 утра и коленка Вадима поставила вопрос ребром: либо она либо велосипед. Вадим выбрал коленку и решил что спуститься вниз в Auеredаl, сядет там на автобус и приедет к переправе в Lærdal на автобусе. Автобус едет 32 км по самому длинному Европе тоннелю и выезжает на поверхность как раз в Lærdal . Мне же вместо тоннеля надо было вскарабкаться оставшиеся 700 метров верх и спуститься с противоположной стороны горы. За завтраком я экспериментировал с приготовлением Мюсли и в результате пришлось минут 10 выпаривать из него воду. Получилось жидковато но съедобно.
Выехал в 10. Длинный пологий подъем вдоль ручья. Метров через 300 после нашей стоянки заканчивается лес и начинается низкорослый кустарник. Достаточно сильный ветер дующий со склона горы вниз не способствует увеличению скорости, сначала еду 12 км/ч а потом скорость падает до 10.
В ушах все время стоит какой то звон! Высота небольшая, самочувствие отличное, не курил, не пил. Что за галлюцинация такая? Не мог понять что происходит пока из за поворота не показалась небольшая отара овец, позвякивающая колокольчиками на шеях. Пригляделся к окружающим меня горам и заметил что по всем окрестным склонам бродят небольшие группы овец. Причем есть они и на самом верху, на высоте 1200 метров, где снег, и полакомиться вроде нечем.

Подъем:

А вот и овцы:

Подъем длинный но достаточно пологий, через час я уже наверху. Еще раз убеждаюсь что овцы забрались и сюда, делаю несколько фоток, одеваю куртку и продолжаю движение. Наверху холодно, снега достаточно много. Встретил даже пару снеговиков, правда без морковок. Видимо кто то съел их до меня. Много небольших, мелких озер, вода в них имеет сильный красноватый оттенок. Видимо это цвет местных горных пород. Дорога забравшись наверх идет по плато, причем плато напоминает американские горки, 50 метров спуск, 50 метров подъем. Ровных участков практически нет. Над плато нависает ледник (1600 м), вся вода вокруг плод его многолетнего накопления. Глобальное потепление не обошло его стороной, ледники в в Норвегии уменьшаются год от года. К своему удивлению обнаружил около одного из озер мужика с удочкой. Что он там ловит, если озеро 10 месяцев в году насквозь замерзшее?

Ветер наверху очень сильный но на одном из витков дороги он мне помог. Еду вниз, и вдруг замечаю что спидометр показывает 75 км/ч. Немножко притормаживаю, и чувствую спиной как ветер недоволен моим торможением. Скорость 60 км/ч, отпускаю тормоз и ветер берет управление полетом на себя. Через минуту спидометр снова на 75 км/ч. Вспоминаю, что в подобной ситуации вообще то принято бояться но восторг был настолько сильным что перебивал все остальные чувства. Такую скорость на моем велосипеде мне не удавалось развить ни разу. Максимум на который я способен разогнать этот велик ногами 65 км/ч.

Миновав плато начинаю спуск к фьорду. Спуск слишком стремителен что бы было время хоть на как то любоваться пейзажем. Все вокруг воспринимается как единое целое. Меняются только детали указывающие на высоту. Сначала снег и камни, затем все зеленеет, вокруг трава, сначала редкая серо-зеленая, потом густая и сочная. Череда водопадов, дальше лес, первая деревня, много машин, тоннельчик, мостик и я внизу. Тут мне становиться ясно что делают овцы на высоте 1200 метров. Ощущение как у жителя Иерусалима который в августе приехал в Тель Авив. Влажный теплый воздух обволакивает со всех сторон, хочется развернутся и поехать назад в прохладу и одиночество. Последним напоминанием о перевале служит мостик над горной речкой. Вода из ледника сильно охлаждает воздух вокруг, и проезжая по мосту кажется что окунулся в бочку с холодной водой. Еще раз прощаюсь с перевалом и выезжаю к Laerdal. Сразу нахожу пристань, где мы должны встретиться с Вадимом. Вадима там нет, и я еду в к центру городка. Через километр встречаю Вадима и мы едем с ним в супер, за продуктами. Вадим зашел в поликлинику но там никого не оказалось, и мы возвращаемся на переправу груженые провизией. До парома 2 часа и мы располагаемся на обед.

Lærdal

Запаковали велики в чехлы, как выяснилось напрасно. На переправе денег за велосипед не берут. В 15:00 подошел паром. Сорок минут плавания через Sognefjord, самый большой фьорд в Норвегии, и мы в Kaupanger. Вадим ловит автобус в Gaupne, я же распаковываю велосипед, вешаю рюкзак и еду сам. Дорога широченная, и машин по норвежским меркам много. Воздух как во время хамсина, теплый и влажный. Доехал до Sogndal и свернул на 55 шоссе. Дорога идет вдоль фьорда, красиво, много разных оттенков зеленого цвета, от темно зеленых сосен до бирюзовой воды. В каждой деревне деревянная церковь, скромная и по домашнему уютная. Вокруг на полях и полянах полным ходом идет сенокос, на дороге много сельскохозяйственной техники. Не смотря на жару никто не купается.

Sognefjord

Дорога

Километров через 10 небольшой подъем, метров на 200-300. Дальше горная долина и снова подъем метров на 200. Несколько небольших тоннелей, все широкие и с освещением. В конце, длинный прямой спуск назад к фьорду. Последний туннель совсем на выезде в Gaupne, с запрещающим знаком для велосипедистов. Объездная дорога представляет собой просто тропинку прямо по кромке воды. Возвращаюсь на дорогу прямо у вертолетной площадки. Вертолет взлетает каждые 10 минут, облетает окрестные горы и возвращается. Панорамная экскурсия для группы из Италии. Gaupne находится на прямо на границе популярного горного массива. Отсюда начинают восхождение и походы на ледники Nigardsbreen, Jostedalsbreen, Jotunheime. В наших планах было забраться в горы и сделать трек в районе Breheimen но из за травмы Вадима трек пришлось отменить.
Покрутился минут 20 по Gaupne, купил килограмм мороженого и сел ~~жрать~~ ждать Вадима на центральной площади. Когда мороженное уже вытекало через уши подъехал Вадим и мы отъехав несколько километров от деревни встали на ночь. Так как никто из нас особо не напрягался, спать и есть не хотелось. Долго трепались перед сном обо всем на свете обходя тему коленки стороной.

Day 4. Central Norway

2007-09-20T08:54:00.000-07:00

6.08
Маршрут: Finse-Flam-Aurland
81.63 км. Время в седле: 5:35:38.

Фотки от Вадима
Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek

Утро солнечное с сильным попутным ветром. Окончательно высушили палатку и спальники.
Дорога до Finse почти, как асфальт. Велы с багажом катят, как танки и не подпрыгивают на кочках. Finse - единственная крупная железнодорожная станция на Rallervagen. Многие начинают путешествие вдоль снегов с нее, видимо, чтобы успеть проехать все за один день. Путешествуют люди всех возрастов. Есть семьи, молодые компании, старые компании и даже велотуристы с прицепными тележками.
Если до Finse дорога просто очень красивая, то после Finse дорога становится все красивей и красивей. Бесконечная цепь полузамерзших озер, сугробы, ручьи пересекающие тропу, ледники вдалеке. Первый снежный занос на дороге встречается с восторгом. Фотографируемся с различных ракурсов, чтобы похвастаться сложными условиями похода. Покрышки-слики по снегу не тянут совсем, приходится слезать с вела. Длина снежных заносов не превышала 100м, но их было много. В паре мест приходилось затаскивать велы со снега на 0.5-1 метровую ступеньку.

Поднялись до 1390м и начали спуск. Вначале я ехал осторожно, все-таки 20кг багажа и полуслики, но потом вошел в раж и гнал на спусках почти не тормозя, за что и поплатился пробоем на заднем колесе. Пока менял покрышки увидел, что шоссейная покрышка здорово порезалась по бортам. Интересно, что Витины покрышки слики Bontranger абсолютно никак не пострадали от пересеченки. Надо сказать, что после Финнес на дороге появились участки с мелкими и средними камнями в тех местах, где ручьи пересекают тропу.

С уменьшением высоты тундра превращается в более зеленую и теплую прифьордовую Норвегию. Около Myrdal несколько рек сливаются в один грандиозный водопад. Спуск от начала водопада в Flam очень крут, серпантинен и сыпуч. По дороге напали на заросли малины и восстанавили баланс витаминов в организме. Во Фламе закупились продуктами, пообедали. Моя коленка болела не очень сильно, к тому же утром я ею стукнулся об камень и поэтому не мог определить отчего она болит больше.
8km вдоль фьеорда до Aurland, а из Aurland начался долгий подъем к перевалу на Erdal.
На подъеме коленка болела все сильней и сильней. В какой-то момент я решил идти пешком. Витя ждал меня впереди на поляне спелой брусники. До этого нам попадалась только зеленая. Сделали стоянку рядом с лесозаготовками и черничными полянками. День был ягодный.

Day 3. Central Norway

2007-09-20T08:53:00.000-07:00

5.08
Маршрут: Kinsarvik - Eidfjord-Haugastol-Finse
111.64 км. Время в седле: 7:06:46.

Фотки от Вадима
Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek

Несмотря на сухой вечер утром опять начался дождь. Я встал раньше Вити и пошел объедать кусты малины, а затем полез в гору, чтобы найти какие-нибудь другие ягоды. Почти ничего не нашел.

На завтрак решили есть овсянку. Съели по одной миске, как оказалось этого количества хватает на 1 час беспроблемной езды. В 10 тронулись вдоль Хагандер фьорда по направлению к 7 трассе. Конечной целью была грунтовка Rallervagen. Где-то через час я понял, что уже голоден и съел шоколадку на ходу. Короткий перевал и мы оказались около Eidfjord. Он совсем небольшой, но это его только украшает. Противоположный берег состящий из вертикальных скал находился совсем близко. Из-за пасмурной погоды облака висели над нижней третью гор. Было интересно на какой абсолютной высоте они находятся. Дорога вдоль Eidfjod изобилует туннелями, но почти для каждого туннеля существует объездная дорога. Закончился фьорд и начался затяжной подъем. Обогнала группа фанатов маленьких Ситроенов. На высоте 300м калории овсянки закончилась у Вити и пришлось постоять пол часа пока переварится Сникерс.

В этом походе очень четко проявился совет поглощать углеводы хотя бы каждый час. Когда заканчивались быстрые углеводы, у меня резко ухудшалось настроение и появлялась апатия к видам, велосипеду и окружающему пространству, а Витю тошнило. Вдоль трассы обнаружилась старая дорога для пешеходов, велосипедистов и паровоза для троллей. Пока мы карабкались наверх этот паравоз несколько раз успел съездит туда и обратно. Зато мы поели зеленой брусники, черники и землянику. Потратили 3 шоколадки на 800м подъема. Завтракать нужно серьезней.

С 800 метров началась плоская дорога на восток. Дождь закончился где-то на середине подъема и наверху асфальт уже был сухой. Остановились пообедать около дороги на сухих кочках посреди болота. Развесили сушиться палатку и вещи. Солнце и ветер мнгновенно все высушили, а кусок сала наполнил организм энергией. Отдохнули часок и продолжили пологий и длинный подъем к тундре мимо плотины, маленьких озерцов и ручьев. На одной из площадок вдоль дороги мужик выгуливал миниатюрную лошадь, прям как собаку.

На перевале (1500м) хотел попить чай, но Витя уговорил не останавливаться и добивать оставшиеся километры. В результате вторую половину остатка катил на автомате и не радовался зеленющей тундре.
В Haulstad ( железнодорожная станция от которой начинается Раллерваген) поразил огромным количеством велосипедов на съем - штук 200-300. Велосипед можно взять на прокат и вернуть в любой из трех точек Раллервагена - в двух концах и в середине. Стоимость проката около 80$.
Попил чай с пирогом, посмотрел классный фильм о windsurfing на лыжной доске, снятый местными пацанами и мы продолжили путь по Раллерваген.
По плану я должен был поменять местами заднюю шоссейную покрышку и передний мощный полуслик, но тропа выглядела простенькой, и я решил ехать до первого пробоя не меняя.

Rallefvagen.
Вначале она проходиt среди дачных домиков. Где-то на 10 километре начинается пустая горная долина с железной дорогой и рекой. Очень похоже на Нахаль Сорек, только запах и виды получше. До самой стоянки была очень плотно укатанная грунтовка. По ощущениям в пятой точке даже лучше, чем асфальт.
Сделали лагерь среди валунов рядом с ручьями. Суп варили на вершине большого камня, чтобы не мешали комары, но продрогли от холодного ветра и спустились ужинать под камень. В результате ели кашу с комарами в тарелках. Комары в Норвегии воспитанные, почти не кусаются и не жужат, а только лезут в глаза и в рот.
Начала болеть левая коленка.

Day 2. Central Norway.

2007-09-20T08:52:00.000-07:00

4.08
Маршрут: Takvam-Samnanger-Romslo-Kvam-Kvanndal-Kinsarvik
101 км. Время в седле: 5:43:29.

Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek

Утром снарядились для езды под дождем с большой охотой. Непромокаемые штаны, куртки, бахиллы на туфли, тенты для рюкзаков мы возили неделю в Альпах и так не испытали. Начали подъем к Ulvik. Ето был единственный город на нашем пути название, которого я запомнил при составлении маршурута. Закупили продуктов на предстоящие выходные. Пока я ходил в супер, Витя мерз на заправке. Иногда он заходил погреться в магазин с охлаждающим кондиционером, но безуспешно. Витя снова возмущался количеством пищи. Я отбивался научными данными.

Чтобы окончательно не задубеть, распределили 5кг еды по рюкзаках и поехали дальше. Оказалось, что даже во время не очень сильного ливня тяжело ехать с большой скоростью без очков. Глаза приходится суживать с одной стороны так, чтобы вода не мешала смотреть, а с другой стороны открывать, чтобы проникал свет. Хорошо, что перед походом купили специальные велоочки со сменными линзами. Прозрачные линзы сильно помогли.
Остановились на обед в бетонной автобусной остановке. Попробовали норвежские рыбные котлеты. Это такие большие круглые крабовые палочки. Дешево и калорийно. Цены в придорожном кафе: гамбургер 70шек, омлет 50шек. Я съел чашку чая с местной булочкой.
Долго ехали вдоль фьорда Харгандерфьорд. Воообще, при планировании маршурута все время казалось, что фьордов будет мало. В действительности фьордов оказалось много и довольно разнообразных. В этот день вдоль всего побережья текла вода с гор. Водопады встречались каждые 100м на протяжении 30км.
По плану длинный туннель закрытый для велосипедистов нужно было объезжать через гору, но нам повезло и перед перевалом встретился паром, который сэкономил нам силы и время. До парома оставалось 2 часа. Мы поужинали в автобусной остановке. Норвежская девушка, которая ожидала парома вместе с нами в остановкес, отказалсь от риса сваренного в томатном соусе с сосисками.
На пароме бегали с борта на борт и без остановки фотографировали фьорды в облаках. Невозможно не фотографировать эти банальные, но очень красивые пейзажи.
Из Kinsarvik проехали несколько километров и нашли красиво место для стоянки прям на берегу фьорда.

Day 1. Central Norway

2007-09-20T08:50:00.000-07:00

3.08
Tel-Aviv-Brussel-Oslo-Bergen-...

Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek.

В Норвегию мы собрались ехать очень быстро. Нам была нужна страна с горами, дождем и водой. В Норвегии все это есть в избытке, но отсутствуют прямые рейсы в Израиль, поэтому мы летели через Брюссель в Осло->Берген и через Прагу обратно. Я зараннее выяснил правила перевозки всеми авиакомпаниями, но ето не помогло, авиакомпании меняют правила каждый день. В результате доплатили 70Евро Брюссельским авиалиниям, 30Евро SAS-у за полет Осло-Берген.

В первый раз пользовались велочехлами "Пик-99" вместо картонных коробок, так как в Бергене негде хранить крупногабаритный багаж. Чехлы понравились. Велосипед они никак не защищают, но превращают его в обычный багаж. Во время похода свернутый чехол удобно использовать к качестве сидушки, особненно, когда не хочется мочить пенку.

В Бергене получили велы. У Вити погнулся ексцентрик заднего колеса, он забыл его снять перед упаковкой в чехол. Выгнули с помощью тележек для багажа, собрали велы и поехали в ближайший супермаркет за едой. Еще в Израиле я загрузил в ГПС координаты дешевых супермаркетов. На самом деле я не заметил никакой разницы в ценах в разных суперах. Везде очень дорого.

После супер по плану нужно было об'езжать Берген и ехать на восток, но оказалось, что трасса закрыта для велосипедистов. Ни на одном сайте не упоминалось о том, что в Норвегии есть трассы закрытые для велосипедостов! Хорошо, что нашлась второстепенная дорога параллельная главной.
Промчались через Берген, разузнали дорогу у местного велосипедистов и покатили вдоль фьорда.

Как только выехали из пригородов Бергена, начались ягоды - черника, брусника, малина и продолжались до самого конца.

Поставили палатку на холме рядом с дорогой. Вечер был теплый, а небо ясное. Даже не задумались, что может пойти дождь, а он естественно пошел.

2007-05-07T13:07:00.000-07:00

Day 7.

Leutasch(1100) - Mittenwald - Wallgau - Penzberg - Starnberg See - Ammersee - Furstenfeldbruck - Dahau (500)
Platzl-Leutasch-Mittenwald-Wallgau-Kochel am See-Penzberg-Tutzing-Fürstenfeldbruck-Maisach-Dachau

Карта, профиль

Солнечный день. Почти безветренно.

Отличное настроение. Не придется больше карабкаться вверх.

От Leufish до Mittenwald спукались 10км по альпийской долине в холодном воздухе. На улице было пусто, только школьники стояли на остановках, ждали школьного автобуса.

Через Mittenwald проходит трасса на Мюнхен, но мы хотели избежать оживленных трасс и туннелей, поэтому поехали по GPS окружными дорогами, которые оказались грунтовыми и огибали большую военную базу.

В Krun позавтракали в местном салуне и в последний раз насладились запахом альпийского навоза.

После Wallgau спустились к первому озеру Walcehnsee. Остановились на пару минут. Я выполнил план по купанию в альпийском озере. Но высота была уже не альпийская, соотвественно и температура в озере не низкая - около 15-17 градусов.

Маленький подъем и окончательный спуск в долину до высоты 600. Тут меня обогнал истребитель.

Витин план предусматривал объезд Мюнхена с севера-запада и посещение любимых озер мюнхенцев - Starnberg See и Ammersee

Первое озеро было почти не видно с дороги.

Учитывая опыт предыдущих дней, я установил обеденную отметку на 14.00, а Витя накануне обещал традиционный немецкий шницель, чтобы поднять мой боевой дух. Так мы оказались в Beirgarden (пивной сад). Тетушка преклонных лет и округлых форм с гордостью объявила, что меню на английском "Nicht!" и предложила пиво, шницель с чипсами и домашним салатом. Шницель не помещался сначала в тарелку, а потом - в наши животы. Велосипедисты съели все, но следующие 15км дались очень тяжело. Хорошо, что они закончились вторым озером - Ammersee. Вдоль берега разъезжали горожане на великах. Особенно запомнились модницы в специальных нарядах для велосипедной прогулки.

После второго озера пошли скучные поля, разграниченные елочными посадками. Около Furstenfeldbruck обогнал шоссейник. Получилось догнать его и продержаться несколько секунд на колесе, но на большее сил уже не хватило.

После Furstenfeldbruck поля стали веселей. Желтые посадки неизвестной культуры мелькали перед глазами. Солнце перестало печь.

У меня оставалось совсем мало сил, я старался сидеть на колесе у Вити, но на подъезде к Dahau безнадежно отстал. И тут попался супер, в котором мы закупились продуктами на ужин, а через пару километеров путешествие закончилось ж/д станцией.

На возкале никак не могли победить автомат для продажи билетов. С помощью одного мужика купили билет на 5 человек действующий в течении 6 часов (это был самый дешевый вариант).

Доехали до аэропорта без проблем. Упаковали велики в коробки и легли спать в зале регистрации.

2007-05-07T12:49:00.000-07:00

Day 6. Sankt Sigmund im Sellrain (1500) - Kuhtai(2200)-Otzal-Imst(800)-Tunnel(800)-Telfs(600)-Luetasch(1200-1100)

Sant Sigmund im Sellrain-Kühtai-Oetz-Imst-Dormitz-Obsteig-Telfs-Platzl

Карта, профиль.

Солнечный день. Слабый ветер.

Спали в живописном месте рядом с мощной горной рекой. Шумит так, что никакие посторонние звуки ночью не мешают. Накакнуне я почти в ней искупался. Залезать в воду целиком уже не было сил, а потому и желания. От деревни нас закрывали кусты. Видимо, это место использовалось рабочими для перекуров ( рядом велись работы по изменению ландшафта).

Утром предстоял подъем до Sankt Sigmund imm Sellrain, каких-то 200-300 метров, а оказолось, что после Сигизмунда дорога все поднимается и поднимается с хорошим уклоном. После 1600 деревья закончились и пошли альпийские луга с большими камнями, мхом и множеством ручьев.

Дорога стала очень трудной, мне пришлось ехать зигзагом, чтобы каденс не опускался. Тогда я и понял, что мне необходимо крутить педали в высоким каденсом, иначе мощность сильно падает. То ли психологический, то ли физиологический эффект.
Солнце светило в спину, ветра почти не было, я изнывал от жары и дороги. Желания подниматься не было совсем. В длинный лавиннооберегающих тоннелях было полегче - сквозняк и тень.
Но зато в самом конце появился самый приятный из всех виденный перевал. Много снега, относительно тепло, кофе и штрудель.

Подъемники уже не работали, но несколько лыжников на XC лыжах пешком поднимались в горы и, видимо, там делали трэки.
Удалось посидеть 40 минут, Витя, как всегда, рвался в путь. Поспорили на тему -"предназначение горных плотин".
Где-то на середине спуска горная река разлилась в плоском месте среди елок и сугробов. Остановились пофоткать.

После Oztal позавтракали на деревянном мосту.
В этот день планировали добраться до Garmisch, чтобы на следующий день кататься по германской равнине, но снова очутились перед автострадным туннелем за городом Imst.

Пришлось возвращаться в сторону Иннсбрука, к жаре и машинам. Поднялись 200м и с большим нежеланием спускались 400м до Telfs, так знали, что придется отрабатывать каждый метр на следующем перевале.
Решили ехать через Leutasch. На подъеме снова обогнал шоссейник. Он успел доехать до вершины и на спуске подбадривал нас. На ночевку встали рядом с цивильной велосипедной дорожке посреди холмистого леса. Дорожка проложена в лесу грейдером, посыпана щебнем и опилками. По целине ехать на велике невозможно, все в кустарнике.

2007-05-03T08:05:00.000-07:00

Day 5.

Деревня перед P.d.M.Giovo (1200) - P.d.M.Giovo (2200) -Sterzing (1000) - Italian-Austrian border (1300) - Innsbruck (600) - Sankt Sigizmund (1300)

San Leonardo in Passiria - Passo Giovo - Casateia - Brennerpass-Innsbruck-Sellrain-Sant Sigmund im Sellrain

Карта, профиль.

Солнечный день. Сильный ветер на участке от Sterzing до Innsbruck. Жара в Innsbruck.

Прошедшую ночь спали в на склоне, поэтому всю ночь приходилось ползти вместе со спальником наверх после того, как он соскальзывал по коврику вниз.

Позавтракали, поснимали рассвет и цветочки и в 7.40 начали подъем на перевал. Сначал проехали деревушку в навозе. Даже линии электропередач были в навозе. Изредка на дороге встречались подъемники для бидонов с козьим молоком.

После деревушки начался хвойный лес, на уровне 1800м мох и камни. К 10 утра мы уже были на вершине. Как раз открылось очень уютное кафе. Попили кофе с пирогами, поглазели на красивый шоссейный велосипед и покатились вниз.

Где-то на середине Витя решил меня подождать, я не заметил его, а он не заметил меня. В результате мы искали друг друга на равнине среди перекрестков и придорожных кафе.

Подъем к Итальянско-Австрийской границе был неприятным - жара, ветер и неожиданный подъем. Сразу после границы катили все время вниз, но ветер не давал разогнаться до приятной скорости. Около 15.00 заехали в Иннсбрук. Пыльно, жарко и неинтересно. Если бы можно было построить маршурут без заезда в город было бы замечательно, но цивилизация соединяет дороги в городах, а города строит в низинах. Поели и снова поехали в горы к деревушке со странным названием Sankt Sigizmund.

Видимо, из-за того, что накопилась усталость за 4 ходовых дня к концу дня у меня совсем закончились батарейки. К тому же в самом начале подъема, меня бодро обогнала группа велосипедистов - моральное поражение. Мы сделали долгую остановку, но сил не прибавилось. Последний километер я уже шел пешком.

Пока искали место для стоянки, деревенские жители за отсутствием более интерсных занятий внимательно наблюдали за нами из-за занавесок, но мы уехали достаточно высоко по грунтовке, чтобы им снова стало скучно.

Видеоклип про наш поход.

2007-05-02T21:41:00.000-07:00

Day 4. Corvara (1600) - Passo di Gardena (2100) - Bolzano ( 300) - Merano (450) - S.Leonardo (650) - Лес (1200)

2007-05-02T02:18:00.000-07:00

Day 4. Corvara (1600) - Passo di Gardena (2100) - Bolzano ( 300) - Merano (450) - S.Leonardo (650) - Лес (1200)

Varda - Caravara - Passo Gardena -Plan de Gralba - Bolzano - Merano - San Leonardo in Passiria

Карта, профиль (частичные)

24.04.07

Легкая дымка. Высокая влажность на низких высотах. Сильный ветер по дороге из Мерано в S.Leonardo.

Подъем на перевал Гардена начался с обычного завтрака - хлеб, колбаса, сыр, вода.

На протяжении всего подъема виднелись остатки снега на лыжной трассе и в ложбинах. Сам подъем оказался несложным. Мне легче подниматься, когда цель ясно обозначена - тогда все силы приложены к финишу, и преодолевать себя легче. Вите нравится сам процесс, поэтому он монотонно, но стабильно продвигается вперед.

На вершине никого не было. Температура +9 и холодный ветер, сильно долго рассматривать окружающие красоты не хотелось. Затянули воротники и рукава, я надел лыжные перчатки, начался 40 километровый спуск до самого Boltzano. Вначае очень крутой. Оказалось, что я совершенно не умею проходить повороты на большой скорости. Страшно за устойчивость велосипеда, страшно от встречных машин, страшно от мысли, что на скорости 50км/ч отвалится какой-нибудь винтик на велике и тормозить придется падением. На следующих спусках Витя дал мне несколько советов по прохождению поворотов, как бывалый мотоциклист - и стало легче.

Когда до Больцано оставалось 10км, снова попалась велосипедная дорожка.

В Больцано пообедали в городском парке в компании местных бомжей. Отдохнули в кафе и по другой велосипедной дорожке поехали в Мерано. Велодорожка абсолютно гладкого асфальта с цветущими фруктовыми садами с одной стороны и рекой с другой. Очень хотелось обогнать шоссейников, но попался только один престарелый товарищ.

Merano произвел впечатление более ухоженного городка, чем Bolzano, но ни тот, ни другой мы сильно не рассматривали. Из любого города хотелось как можно быстрей уехать к чистому воздуху, прохладе и зелени.

От Merano до S.Leonardo дул сильный ветер, запорошил все глаза. В следующий раз нужно брать с собой капли для глаз.

На дороге стоял указатель с информацией о состоянии перевалов, нужный нам перевал Passo d. Rombo оказался закрыт, пришлось менять маршурут и ехать в сторону Passo d. M.Giovo.

Как и в предыдущий день, решили остановиться на средней высоте 1200-1400, чтобы было легче найти место для стоянки и меньше карабкаться с утра.

До 19:45 нормального места не нашлось. Витя приметил несколько очень крутых спусков с дороги, на которых палатка бы стояла с 10% уклоном. Уставшие и замерзшие, продолжали карабкаться дальше. Витя сердился на мои предложения стать в чистом поле, не взирая на нарушение общественных устоев, я сердился на Витю за его принципиальность. На окраине деревни попался незапертый домик для сена с прогнившим полом. Витя забраковал и его. Через 5 минут нашлось прекрасное место над крышей противолавинного туннеля. Со всех сторон от деревенских домов нас закрывали кусты и горы, а в 3 метрах протекал горный ручей.

Для разнообразия готовку ужина в этот день я взял на себя. Заранее купил морковку, масло, рис, горошек в банке и замороженную рыбу, чтобы приготовить что-то наподобие плова. Оказалось, что походная кастрюля способна только варить, а при жарении у нее жарится и отваливается дно. Морковку съели сырой. Рис сварили и съели только половину, на большее не хватило объемов желудка.

Day 3. Trans Alpine tour. Lienz (800) - Austrian-Italien Border(1200) - Bruneck (800) - Corvara (1400).

2007-04-30T02:03:00.000-07:00

23.04.07

Lienz (800m) - Austrian-Italien Border(1200) - Bruneck ( 800) - Varda ( 1400m), 120km.

Lienz - Italian Border - Brunico -San Martino in Badia - Varda

День солнечный, ветра почти не было.

Утро началось со вскрытия замка. Дальше срезания пластика с замка дело не пошло, и тут Витя нашел ключ в траве у ограды.

Начали по шоссе от Lienz-Bruneck. Машин не очень много, но неприятно. Каждые несколько минут обгоняют грузовики - началась рабочая неделя. Параллельно шоссе обнаружилась велосипедная дорожка, но через 2км она стала грунтовой и мы свернули на шоссе (боялись за надежность сликов на колесах).

Перед границей, наконец, купили газ и позавтракали на травке перед ручьем, по моей версии - с форелью, по Витиной - с рыбой.

Рядом с местом завтрака обнаружилось продолжение велосипедной дорожки, которя привела в Брунек. В районе озера Valdaora дорожка снова стала грунтовой, но мы продолжили.

В Bruneck заехали около 15.30, пообедали всухомятку, культурно развлеклись мороженным и кофе и повернули в Доломиты к перевалу Pass Di Gardena. В начале дороги один за другим следовали неприятные туннели длинной 600-900м, около 9 штук. Последний туннель я предложил обогнуть по объездной дороге. Витя, как обычно, скептически отнесся к отклонению от маршурута по неизвестному пути. Дорога закончилась небольшим завалом.

После San Vigillio туннели закончились, а у меня появились силы, на котрых я рванул вверх. К 19.00 почти добрались до Corvara и стали на лесной физкультурной дорожке туристической деревни, оперев велосипеды о турники. Рядом с рекой и питьевым ручьем. Чтобы не светиться, сделали вид, что сели перекусить, а как стемнело - поставили палатку и легли спать.

Day 2. Trans Alpine tour. 22.04.07

2007-04-30T02:00:00.000-07:00

22.04.07 Haslau - Kitzbühel-Mittersill-Felbertauern Tunnel - Lienz ( 112km, 6:15 в пути)

День солнечный, безветренный.

Замерз ночью, но, как обычно в походе, без последствий. Мы взяли летние спальники, чтобы сумки были легче. Накануне GPS сообщил, что солнце встает в 6:00. Решили вставать с восходом.

В 7.15 уже ехали по долине к Kitzbuhel. Хорошая разогревающая плоская дорога, запрещенная для велосипедистов.

Воскресенье. Абсолютно все закрыто, только бабушки чистят свои домики, а дедушки летают на воздушных шарах.

После Kitzbuhel начался подъем к деревне Pas Turn (1300м). На самом верху обнаружился искусственный источник ледяной воды. Очень приятный после жаркого подъема.

По дороге встретилась аккуратная бабушка. Через 20км она встретилась снова - в гостях у своей подружки. Видимо, обогнала нас на автобусе.

С вершины слетели в Mittersill, съели зальцбургский суп и начали новый подъем к Felbertauern Tunnel.

Суп отрицательно сказался на моих тяговых качествах, а Витя без остановки ехал с 800 до 1200. Мне пришлось пару раз останавливаться, чтобы подавить вирус голода и немножко остыть.

Отступление, посвященное еде.

Перед походом я изучил литературу, касающуюся еды для велосипедистов, для того, чтобы "бежать дальше, выше и быстрей". Основным выводом был нехитрый логический ход - количество потребляемых калорий должно покрывать затрачиваемую энерегию. Пульсометер показывал, что в час на средней нагрузке расходуется 800 калорий. В день мы ехали 6-8 часов, значит нужно съедать еды на 5000-6000 калорий. По моим расчетам, мы эти калории не добирали. Витя утверждал, что столько жрать нельзя. В спорах о еде мы проводили все свободное от еды время.

В дополнение к теории, на практике еще в Израиле я подхватил какой-то странный вирус, которй вызывал у меня чувство голода каждые 2 часа. Т.е. практика отлично совпадала с теорией.

Первый снег на пути

На высоте 1800 встретился еще один источник воды. Вите срочно потребовались калории, а у меня свело судорогой мыщцы. Я свалился с велика и сломал спицу на заднем колесе раскрутившимся винтом от багажника. Еще в прошлом походе было доказано, что без одной спицы велосипед едет отлично. Поехали дальше.

Перед туннелем висел знак, что въезд велосипедистам запрещен с непонятной подписью на немецком и номером телефона в конце. Витя позвонил. Приехал маленький грузовик, забрал нас и велосипеды и за 18 евро отвез через туннель на другой конец горы. Еще в Израиле я пытался выяснить можно ли ехать велосипедистам по этому туннелю, но не нашел никак сведений.

Дорога до Lienz была сплошным спуском длинной около 40км. Последние 10км ехали по велосипедной дорожке.

Lienz известен тем, что после революции здесь поселились тысячи русских казаков, которых в конце второй мировой войны англичане сдали Красной Армии. Офицеры были расстреляны, а остальных сослали в Сибирь.

Стали в кемпинге совсем рядом с центром города. Культурно развлеклись кофе с мороженным.

Перед сном я отличился тем, что запер замок велосипеда на железной ограде и потерял от него ключ.

Day 1. Trans Alpine tour. 21.04.07

2007-04-30T01:58:00.000-07:00

21.04.07
München - Wörgl - Haslau

Летели в Мюнхен "Аркией". Заплатили за велики по 30$.

В Мюнхене

До Worgl добирались на поезде. В спешке покупали билеты в автомате, поезд уже стоял на путях. Пока автомат проверял подлинность кредитных карточек, поезд ушел. Пришлось искать человеческую кассу и менять билеты на другие. С двумя пересадками добрались до Worgl. В последнем поезде рядом с нами сидела влюбленная парочка подростков и болтала по-немецки. Перед выходом совершенно неожиданно на чистом русском они попросили подвинуть наши велосипеды в сторону, чтобы взять свои.

Привокзальная площадь Worgl

В субботу в Германии наступает шаббат, и все магазины закрываются, поэтому газ для ужина нам не суждено было купить до понедельника. На заправках продавалась колбаса и хлеб.

Собрали велики, поменяли камеру на Витином велике (старая и до сих пор не решенная проблема отрыва нипеля при накачивании ручным насосом до высокого давления) и поехали в сторону Kitzbuhel, сделав несколько кругов по Worgl, пока я не научился пользоваться раутингом на GPS.

Через 20км начало садиться солнце. Стали на ночевку на лесной тропинке рядом с трассой и рекой. Огородили великами палатку с обеих сторон, чтобы ночью лесник на телеге нас не переехал.

Susita tour

2006-08-02T13:24:00.000-07:00

Июньский однодевный маршурут около Кинерета вместе с Витей.

58 км - 7 часов
1000м суммарный подьем.

Взяли неправильную еду. В такую жару нужно брать что-то не очень сладкое, но сочное.
Добрались до финиша обессиленные.

(кликать на фотку для анимации)

2006-05-29T05:40:00.000-07:00

2006-05-29T05:36:00.000-07:00

2006-05-29T05:35:00.001-07:00

2006-05-29T05:35:00.000-07:00

2006-05-29T05:34:00.000-07:00

2006-05-29T05:33:00.000-07:00

2006-05-29T05:32:00.000-07:00

2006-05-29T05:23:00.000-07:00

2006-05-29T05:19:00.000-07:00

2006-05-29T05:16:00.000-07:00

2006-05-29T05:12:00.000-07:00

Второй день

2006-05-10T12:13:00.000-07:00

11.04.06 Cres - Labin - Barban

Встали в 8 утра и поехали снова в Крес за газом. В "Спортлайне" нужного нам газа не было. Немножко пофотографировали и вернулись в кэмпинг, по пути купив и поев настоящего белого хлеба и копченной колбасы с соком.

Около 12 начали двигаться к переправе на материк. Одновременно пошел дождь, который совсем не мешал на подьеме. Было даже приятно. Из-за горного ландшафта природа все время менялась, начинаясь одинокими кустарниками, которые к вершине сменились хвойными лесами.

На длинном участке, который тянулся по хребту, у меня стали замерзать ноги из-за мокрых ботинок, которые обдувались сильным ветром на большой скорости. На этот случай у меня были запасные носки с полиэтиленовыми кульками. На одном из российских сайтов советовали надевать два носка с кульком посередине в качестве дешевого варианта непромокаемых ботинок. Не помогло.

Но это было только начало. Относительно ровный участок сменился десятикилометровым спуском с морю. Вслед за ногами, замерзли пальцы на руках, руки, грудь и все остальное. За время спуска куртка успела высохнуть из-за высокой скорости движения. Я ехал в ветровке, а Витя в двух футболках. К причалу вместо Вити подъехало нечто красное со счастливыми глазами. Никогда раньше мы не любили подьемы так сильно, как во время этого спуска.

До парома оставалось около часа. Это время мы потратили на горячий чай и мороженное в одной из забегаловок. ( Крес - 24км)

Переправились на Истрию. Так как горячих напитков на Кресе нам не хватило, мы попили чая в кафе уже на другой стороне и заодно спланировали дальнейший путь. За то время, пока мы сидели в кафе, выглянуло солнышко. Поэтому очередной подъем мы проделали с прекрасным видом на море и бодрым настроением. После подьема через несколько километров появился красивый залив с электростанцией в истоке.

На смотровой площадке мы встретились с английской парой, которая ехала из Триесте. Мужик предложил нам воспользоваться его длиннофокусным объективом, чтобы рассмотреть грунтовую дорогу на другой стороне долины. Судя по карте, мы могли сэкономить расстояние, срезав долину по прямой и проехав километр по грунтовой дороге, которая переходила в асфальтовую дорогу.

Естественно, грунтовая дорога не переходила в асфальтовую, а забиралась все выше и выше наверх, открывая новые крутые подъемы. Я плюнул на свои шоссейные шины и решил ехать по ровным участкам, чтобы быстрее добраться до шоссе. В качестве стимула у меня было припасено яблоко. Я намеревался съесть его, выбравшись наверх. "Километер" грунтовой дороги обошелся нам в 1.5-часовое карабканье, но за это в конце нас ожидала симпатичная деревушка с обязательными старичками, копающимеся около своего домика. Примечательно, что в Хорватии на полях совсем нет филлипинцев.

В городе Лабине газа тоже не было. Витя поклялся заварить хотя бы один пакетик чая до окончания похода. Железная комфорка тянула вниз своей бесполезностью.

Город Лабин закончился длинным спуском в долину речки Rasa, вдоль которой мы и ехали до подьема к городку Барбан.

Около самого Лабина была очень странная деревня, которая сильно отличалась от всего, что мы видели в Хорватии. Было похоже на сцены из "Сталкера". Обшарпанные дома, пустые улицы и абсолютно пустые люди на скамейках рядом с продовольственным магазином. Мне почему-то сразу вспомнились "хорваты-усташи". Не стоит упоминать, что и там не было газа.

На середине подьема мы остановились передохнуть и обменялись впечатлениями о роли подьемов в самоощущениях велосипедистов. Решили следующий поход провести в Альпах. Но буквально через 500 метров нам одновременно стало нехорошо, и я вспомнил об остатках детского корнфлекса. Там же мы заприметили место для ночевки на горе. Корнфлекс помог доехать до Барбанского продмага и купить еды на ужин.

Для стоянки пришлось объезжать гору по всему периметру еще раз. На самой вершине было кладбище и пара влюбленных пар, но нам нужно было срочно поесть. (32км)

Поели, полюбовались звездами и пошли спать.

Проехали: 24+32 = 56км и три подьема по 300-400 метров.

Первый день. 10.04.06

2006-05-09T02:20:00.000-07:00

Хорватия 10-17.04.2006

Логистика:

Велосипеды:

GT Avelanche 1.0, для шоссе слики Bontranger 1.2 Road Warior,

для бездорожья - Maxiss High Roller 2.1

Merida Sport 500

Велосумки:

Tatonka трехсекционная

Еда: покупалась по дороге в магазине, ресторане.

Ночлег: палатка, кемпинги, отели - в зависимости от обстоятельств.

10.04

Поход начался с того, что я случайно упаковал сумки с паспортом в коробку с велосипедом. Перед проверкой документов пришлось коробку вскрывать. Второй раз ее пришлось распаковывать , когда оказалось, что машина для просвечивания меньше, чем размеры коробки. "Исраэйр" не взял с нас за перевес ничего, но заставил спать в аэропорту до 5 утра, так как взлеты запрещены с 2 до 5, а наш самолет опоздал с предыдущего рейса и не успел вылететь до двух ночи.

В 9:00 мы уже были в Rijeka. Очень провинциальный аэропорт с 3 рейсами в день. Через 3 часа велосипеды были собраны, вещи переложены и мы, радостные, двинулись к переправе Крк - Крес. ( Аэропорт - Valibaska, 26km)

На 10-м километре случился первый прокол. Обычный камешек пропорол мой слик сбоку из-за низкого давления в шине.

Дорога в начале мне совсем не понравилась. Серый от пыли кустарник и довольно интенсивное движение мешали наслаждаться велосипедом. После того, как мы ушли с главной трассы на второстепенную, стало получше. В одном месте попался заводик соления рыбы. Запах мы почувствовали раньше, чем увидели сам завод.

Конец трассы обрадовал. Горный спуск, заканчивающийся морем, изменил настроение на "эйфорическое", и мы заели его пиццей в местной забегаловке. Оказывается пицца с сардинами - это очень вкусно.

Переправа на Крес. Крес это один большой и длинный островной горный хребет. Паром приплывает с одной стороны хребта, а город Крес находится с другой. Нам предстоял подьем с переворотом. Нехитрую логику "вид на море - это красиво, но тяжело" мы усвоили быстро. (Подьем длиной 12км на 300м вверх и спуск до кемпинга 3км против сильного ветра).

Поставили палатку и помчались по набережной в город купить газ для коптилки. По плану днем мы должны были еду покупать, а вечером готовить сами. Из кемпинга нас направили за газом в фотомагазин. Из фотомагазина нас направили в хозяйственный, из хозяйственного нас направили куда глаза глядят. Глаза глядели в продовольственный, где мы и купили снедь для ужина без газа.

На бензоколонке сказали , что газ есть в магазине спорттоваров "Спортлайн", который находится около часовни. Мы искали его около часа, так как почти весь город укладывается в понятие "около часовни". Магазин был найден методом "деления пополам" и постепенного приближения. Он оказался на главной площади, но без вывески.

Набегающие тучи с гор обещали сильный дождь, мы двинули в лагерь. По пути приметили кафешку на набережной, в которую и пришли пить чай со своими бутербродами, хотя моральные принципы Вити не позволяли есть свой хлеб в чужом кафе. Ветер превратился в ураган, полиэтиленовые стены кафешки его выдержали, а Витя не выдержал голода и съел два бутерборда с колбасой.

Купаться, спать.