Photographs
Поход по Французским Альпам.
Сентябрь 2015
15.09.2015 95км ( 1900м)
Гренобль( Camping Les Trois Pucelles) - Le Marinet ( Camping Le Blois Joli )
Поход случился благодаря Витиной жене – Насте, которая самоотверженно согласилась остаться с двумя маленькими детьми во время нашего похода по Альпам.
После прилета в Женеву добрались до Гренобля на автобусе. С ж/д сообщением между Францией и Швейцарией есть какая-то проблема. Видимо, швейцарские власти не хотят, чтобы народ ездил за дешевыми покупками во Францию.
В Гренобле заночевали в кэмпинге в черте города.
После закупки продуктов поехали на восток, чтобы выйти на маршурут “Grand Tour de Alpes”, проходящий из Ниццы в Женеву. Около 30км ехали по неприятному шоссе с грузовиками и поэтому, когда доехали до первой развилки, решили сЪехать с шоссе и пожертвовать самым большим перевалом, тем более, что он был закрыт из-за снегопада.
Начали подЪем на Col du Glandone ( 1900m). Почему-то нам было сразу тяжело. Ни я , ни Витя не были подготовленны к такому походу. Мы это знали, но полагались на постепенное «врабатывание». Проехали первое водохранилище на уровне 830м. Дорога поднималась вдоль речки с густыми лиственными лесами. Трафика почти не было. На протяжении всего подЪема асфальт раскрашен бодрыми приветствиями гонщикам Тур Де Франса. Сначала это интересно, а потом раздраражает, особенно, когда уже нет сил. Мы все время подзаправлялись снэками и пили воду, но, все равно, было тяжело. Я несколько раз спешивался и посление 2км прошел пешком.
На вершине перевала от усталости было холодно. Тепло оделись и уже в сумерках стали спускаться, ища по дороге кемпинг. Спустились до долины, еще немножко поднялись и упали на отдых.
В этот день мы совершили сразу несколько ошибок – неаклиматизировавшись поднимались на тяжелый перевал, ехали в сумерках, напряглись больше, чем нужно.
16.09
Le Marinet – Lanslevillard ( camping) 75km, ~1500m
Ночь была очень теплая – около 20С. Пол ночи не мог заснуть,пока не встал и не принял снотворное.
Сегодня по плану нам нужно было ехать по долине с запада на восток вдоль автострады А43. Где-то в середине пути должны выйти на официальнуй трек. Почему-то я думал, что наличие автострады сильно уменьшает движение на второстепенных дорогах. Оказалось, что это не так. Естественно, что автострады построили там, где движение по второстепенным дорогам было очень большим.
Первые километры мы ехали по спокойным велодорожкам, а потом почти целый день по трассе. Дул очень сильный встречный сухой ветер. Сама долина не особенно интересная. Где-то после города Модина трафик и ветер закончились. Кататиться вдоль речки с огромными горами по боками было классно. На ночевку остановились в кемпинге на высоте 1500м перед началом подЪема на перевал Col de L’Isran.
Из кемпинга были видны снежные вершины. Назавтра прогноз обещал сильный дождь.
17.09
Lanslevillard – Baurge Saint Mourice ( camping), 82km, ~1800m
Ночью начался дождь и лил до самого утра. На рассвете я предложил Вите не лезть сегодня на перевал, чтобы не оказаться там в ливень, или даже в снег, а переждать в деревне. Витя, который поехал в поход, чтобы выспаться за последние полгода после рождения дочери, был согласен сразу.
Так как мой сын родился 14 лет назад, я выспался к 9-ти часам. Дождь вроде закончился и по прогнозу не должен был идти до обеда.
Решили ехать на перевал. До Bonneval-sur-Arc докатились на попутном ветре, иногда даже ехали вниз. Дорога очень тихая и красивая.
Прямо на начале подЪема пошел дождь и не прекращал лить до самого верха.
Многие встречные велосипедисты нас подбадривали – «Респект! До верха уже недалеко! Вы сможете!». Даже какая-то девочка в мимо проезжающией машине открыла окно, чтобы прокричать нам приветствие. А мы не только никого не приветствовали, но даже не успевали реагировать на приветствие к нам. Нужно догонять культурную Европу.
В этом походе градиенты подЪемов ( в среднем 6-7%) были такие, что я ехал на самой низкой передаче и никуда не спешил.
На этом подЪеме меня почти обогнало стадо коз и это обидно. А если учесть, что они забрались на высоту в 2000м не по серпантину, как я, а по прямой, то особенно обидно.
После двух дней вкатывания подниматься было не очень тяжело.
За пару километров до конца попался туннель в котором мы немножко перекусили, но не отдохнули, так как отдыхать в мокрой одежде на ветру не получается. Витя до самого верха ехал в одной маечке, а я в майке и куртке. На вершине к несильному дождю добавился град. Последние 500м я уже шел пешком, а Витя стойко ехал.
На перевалах обычно есть ресторанчики, но в это время года они уже закрыты. Поэтому мы прижались к стене и начали переодеваться для спуска. Стучащими зубами пожевали немножко еды, но это не помогло согреться. Я для своего больного горла взял в поход термос. Поэтому на вершине у нас было немножко горячей воды. Но она согревала буквально на одну минуту. Я немного побегал туда-сюда. Ничего не помогало, трясло от холода.
Спускались в тумане. После того, как я ездил в лыжных перчатках, в неопреновых перчатках, с химическими обогревающими пластырями, я пришел к выводу, что мокрые спуски нужно проходить с голыми руками. Так они мерзнут в наименьшей степени.
Почему-то на вершине я надел сухую одежду сверху на мокрые тайцы и майку, соответственно на спуске было очень холодно и в первой же деревне( Val d’Isere) мы зашли в кафе-блинную.
Пара кружек чая, невскусный креп и сухая одежда восстановили мою способность к передвижению.
Дальнейший спуск проходил в прекрасном настроении. Выехали к огромному озеру. Прокатились по осенним аллеям в закатном солнце. Около 18:30 доехали до Bourge Sainte Maurice и стали на ночевку снова в кемпинге.
18.09
Baurge Saint Maurice – Flumet , 66km/2600m
С вечера заприметил булочную, поэтому на завтрак у нас были долгожданные круассоны, но не самого лучшего качества.
ПодЪем на Cormet de Roselend( 1680m) начали бодро. Как только заехали в ущелье, начался дождь, хотя по прогнозу дожди должны были уже закончиться. Витя обнаружил, что забыл дождевые чехлы на заборе в кемпинге, но возвращаться не стал. Весь подЪем лил приятный дождик. Когда поднялись на уровень голых скал, дождь закончился. В одном из ущельев уходящих от нашего подЪема показалась снежная вершина. Так как наш маршурут пересекался с маршурутом «Вокруг Монблана», хочется верить, что это был Монблан.
Как всегда последние пара километров до вершины самые трудные, но уже вышедшее солнце помогло. На самом перевале стоял перезвон от колокольчиков сотен коров.
На этот раз термос был полон кипятка. Но самое главное, не было дождя. Мы спокойно переоделись, перекусили и поехали вниз. Перевал с обоих сторон очень красивый.
Выехали к Beaufort, известному своими сырами. Я пошел обедать в ресторан, а Витя пообедал на лавочке, по обоюдному решению.
На десерт я выбрал сыр. Официантка начала меня расспрашивать, какой сыр я хочу. Я сказал, что сыр. Принесли тарелку с тремя разными сырами, грамм на 200. Пришлось незаметно смахнуть пару кусков в салфетку, чтобы угостить Витю.
Сразу после обеда, без достаточного отдыха начали новый перевал – Col de Saisies(1650m). У меня быстро закончились силы, сильно болела шея. Я пошел пешком. Витя ждал меня на развилке. Полчаса сна на травке – и можно продолжать движение. Так как мне было тяжело, ничем хорошим этот подЪем не запомнился. Наверху стояла мертвая туристичекая деревушка. Спустились к городку Flument. Уже стемнело, а кэмпингов поблизости не было. Чтобы я нормально поспал, Витя согласился снять циммер.
19.09
Flumet – St. Jean d’Aulps, 81km, 2500m
Наконец получилось нормально поспать.
Встал в 7:15, чтобы закупиться в мелкой лавочке на центральной улице на завтрак и весь день сырами, снэками и булочками.
День начался с солнца и прохладного ущелья к перевалу Col des Aravis ( 1486m)
Судя по набору высот за предыдущие дни этап вкручивания уже закончился. Мотопробег мопедов Веста разных возрастов сподвиг на обсуждение их технических особенностей. На перевали впервые за весь поход открыты рестораны и множество магазинов. Полно туристов. В таком месте надолго задерживаться не хочется и мы покатили вниз к деревушке Les Gran Bernard. На встречу ехали очень много машин, подниматься здесь было бы совсем неприятно.
И снова подЪем на перевал Col de Colombiere(1613m). На этом подЪеме размышлял над конструкционными особенностями крыш альпийских домиков. Поверх черепицы на каждой крыше лежат поперечные бревна. Витя предположил, что они нужны для починки черепиц, а моя версия – для снегозадержания. Витина версия опровергалась расстоянием между бревнами, а моя тем, что пщеница на крышах не растет.
Тучки собирались долго и как обычно собравшись с силами на вершине, полили нас легким дождиком во время нашего обеда.
Плотно одевшись в несколько слоев начали спуск, а навстречу ехало множество шоссеров в одних маечках. Хотя мы сами час назад ехали в одних маечках под дождем наверех и непонятно, как им не холодно.
К Cluses распогодилось и в город мы вЪехали с солнышком. Закупились продуктами и направились к последнему на сегодня перевалу. Дорога от Клюзе к Морзину с довольно плотным трафиком. Ехать там совсем неприятно, но часа за 2 до заката стало пусто. Градиент подЪема - курортный , около 3-4%, позоволял ехать в хорошем темпе. Вообще, после нескольких первых дней езды практически все время вверх мозги меняют уровень горизонта и плоская дорога воспринимается, как дорога вниз, а легкий подЪем, как плоская.
Стали на ночлег снова в кемпинге рядом с речкой. На входе в душевые и туалет стояло огромное ведро для вчерашнего хлеба заполненное доверху целыми багетами – это Франция, Карл и Штирлиц!
20.09
St. Jean d’Aulpus – Geneva
С утра мы ехали вниз 2 часа около 30км и это было прекрасно и не холодно.
В городке накупили сувениров – я 3кг французских сыров, Витя французких колбас.
А потом по равнине неспеша катили к Женеве. Обедали рядом с феодальным замком. Полдничали кофе и прожными. Любовались закатом на набережной в Женеве.
В заключение: Сыры во Франции очень вкусные. Шоссе надоело, в палатке не спится. В следующий раз велосипед заграницей будет только радиалками по пересеченке от домика, как у пенсионеров.
Поход по Французским Альпам.
Сентябрь 2015
15.09.2015 95км ( 1900м)
Гренобль( Camping Les Trois Pucelles) - Le Marinet ( Camping Le Blois Joli )
Поход случился благодаря Витиной жене – Насте, которая самоотверженно согласилась остаться с двумя маленькими детьми во время нашего похода по Альпам.
После прилета в Женеву добрались до Гренобля на автобусе. С ж/д сообщением между Францией и Швейцарией есть какая-то проблема. Видимо, швейцарские власти не хотят, чтобы народ ездил за дешевыми покупками во Францию.
В Гренобле заночевали в кэмпинге в черте города.
После закупки продуктов поехали на восток, чтобы выйти на маршурут “Grand Tour de Alpes”, проходящий из Ниццы в Женеву. Около 30км ехали по неприятному шоссе с грузовиками и поэтому, когда доехали до первой развилки, решили сЪехать с шоссе и пожертвовать самым большим перевалом, тем более, что он был закрыт из-за снегопада.
Начали подЪем на Col du Glandone ( 1900m). Почему-то нам было сразу тяжело. Ни я , ни Витя не были подготовленны к такому походу. Мы это знали, но полагались на постепенное «врабатывание». Проехали первое водохранилище на уровне 830м. Дорога поднималась вдоль речки с густыми лиственными лесами. Трафика почти не было. На протяжении всего подЪема асфальт раскрашен бодрыми приветствиями гонщикам Тур Де Франса. Сначала это интересно, а потом раздраражает, особенно, когда уже нет сил. Мы все время подзаправлялись снэками и пили воду, но, все равно, было тяжело. Я несколько раз спешивался и посление 2км прошел пешком.
На вершине перевала от усталости было холодно. Тепло оделись и уже в сумерках стали спускаться, ища по дороге кемпинг. Спустились до долины, еще немножко поднялись и упали на отдых.
В этот день мы совершили сразу несколько ошибок – неаклиматизировавшись поднимались на тяжелый перевал, ехали в сумерках, напряглись больше, чем нужно.
16.09
Le Marinet – Lanslevillard ( camping) 75km, ~1500m
Ночь была очень теплая – около 20С. Пол ночи не мог заснуть,пока не встал и не принял снотворное.
Сегодня по плану нам нужно было ехать по долине с запада на восток вдоль автострады А43. Где-то в середине пути должны выйти на официальнуй трек. Почему-то я думал, что наличие автострады сильно уменьшает движение на второстепенных дорогах. Оказалось, что это не так. Естественно, что автострады построили там, где движение по второстепенным дорогам было очень большим.
Первые километры мы ехали по спокойным велодорожкам, а потом почти целый день по трассе. Дул очень сильный встречный сухой ветер. Сама долина не особенно интересная. Где-то после города Модина трафик и ветер закончились. Кататиться вдоль речки с огромными горами по боками было классно. На ночевку остановились в кемпинге на высоте 1500м перед началом подЪема на перевал Col de L’Isran.
Из кемпинга были видны снежные вершины. Назавтра прогноз обещал сильный дождь.
17.09
Lanslevillard – Baurge Saint Mourice ( camping), 82km, ~1800m
Ночью начался дождь и лил до самого утра. На рассвете я предложил Вите не лезть сегодня на перевал, чтобы не оказаться там в ливень, или даже в снег, а переждать в деревне. Витя, который поехал в поход, чтобы выспаться за последние полгода после рождения дочери, был согласен сразу.
Так как мой сын родился 14 лет назад, я выспался к 9-ти часам. Дождь вроде закончился и по прогнозу не должен был идти до обеда.
Решили ехать на перевал. До Bonneval-sur-Arc докатились на попутном ветре, иногда даже ехали вниз. Дорога очень тихая и красивая.
Прямо на начале подЪема пошел дождь и не прекращал лить до самого верха.
Многие встречные велосипедисты нас подбадривали – «Респект! До верха уже недалеко! Вы сможете!». Даже какая-то девочка в мимо проезжающией машине открыла окно, чтобы прокричать нам приветствие. А мы не только никого не приветствовали, но даже не успевали реагировать на приветствие к нам. Нужно догонять культурную Европу.
В этом походе градиенты подЪемов ( в среднем 6-7%) были такие, что я ехал на самой низкой передаче и никуда не спешил.
На этом подЪеме меня почти обогнало стадо коз и это обидно. А если учесть, что они забрались на высоту в 2000м не по серпантину, как я, а по прямой, то особенно обидно.
После двух дней вкатывания подниматься было не очень тяжело.
За пару километров до конца попался туннель в котором мы немножко перекусили, но не отдохнули, так как отдыхать в мокрой одежде на ветру не получается. Витя до самого верха ехал в одной маечке, а я в майке и куртке. На вершине к несильному дождю добавился град. Последние 500м я уже шел пешком, а Витя стойко ехал.
На перевалах обычно есть ресторанчики, но в это время года они уже закрыты. Поэтому мы прижались к стене и начали переодеваться для спуска. Стучащими зубами пожевали немножко еды, но это не помогло согреться. Я для своего больного горла взял в поход термос. Поэтому на вершине у нас было немножко горячей воды. Но она согревала буквально на одну минуту. Я немного побегал туда-сюда. Ничего не помогало, трясло от холода.
Спускались в тумане. После того, как я ездил в лыжных перчатках, в неопреновых перчатках, с химическими обогревающими пластырями, я пришел к выводу, что мокрые спуски нужно проходить с голыми руками. Так они мерзнут в наименьшей степени.
Почему-то на вершине я надел сухую одежду сверху на мокрые тайцы и майку, соответственно на спуске было очень холодно и в первой же деревне( Val d’Isere) мы зашли в кафе-блинную.
Пара кружек чая, невскусный креп и сухая одежда восстановили мою способность к передвижению.
Дальнейший спуск проходил в прекрасном настроении. Выехали к огромному озеру. Прокатились по осенним аллеям в закатном солнце. Около 18:30 доехали до Bourge Sainte Maurice и стали на ночевку снова в кемпинге.
18.09
Baurge Saint Maurice – Flumet , 66km/2600m
С вечера заприметил булочную, поэтому на завтрак у нас были долгожданные круассоны, но не самого лучшего качества.
ПодЪем на Cormet de Roselend( 1680m) начали бодро. Как только заехали в ущелье, начался дождь, хотя по прогнозу дожди должны были уже закончиться. Витя обнаружил, что забыл дождевые чехлы на заборе в кемпинге, но возвращаться не стал. Весь подЪем лил приятный дождик. Когда поднялись на уровень голых скал, дождь закончился. В одном из ущельев уходящих от нашего подЪема показалась снежная вершина. Так как наш маршурут пересекался с маршурутом «Вокруг Монблана», хочется верить, что это был Монблан.
Как всегда последние пара километров до вершины самые трудные, но уже вышедшее солнце помогло. На самом перевале стоял перезвон от колокольчиков сотен коров.
На этот раз термос был полон кипятка. Но самое главное, не было дождя. Мы спокойно переоделись, перекусили и поехали вниз. Перевал с обоих сторон очень красивый.
Выехали к Beaufort, известному своими сырами. Я пошел обедать в ресторан, а Витя пообедал на лавочке, по обоюдному решению.
На десерт я выбрал сыр. Официантка начала меня расспрашивать, какой сыр я хочу. Я сказал, что сыр. Принесли тарелку с тремя разными сырами, грамм на 200. Пришлось незаметно смахнуть пару кусков в салфетку, чтобы угостить Витю.
Сразу после обеда, без достаточного отдыха начали новый перевал – Col de Saisies(1650m). У меня быстро закончились силы, сильно болела шея. Я пошел пешком. Витя ждал меня на развилке. Полчаса сна на травке – и можно продолжать движение. Так как мне было тяжело, ничем хорошим этот подЪем не запомнился. Наверху стояла мертвая туристичекая деревушка. Спустились к городку Flument. Уже стемнело, а кэмпингов поблизости не было. Чтобы я нормально поспал, Витя согласился снять циммер.
19.09
Flumet – St. Jean d’Aulps, 81km, 2500m
Наконец получилось нормально поспать.
Встал в 7:15, чтобы закупиться в мелкой лавочке на центральной улице на завтрак и весь день сырами, снэками и булочками.
День начался с солнца и прохладного ущелья к перевалу Col des Aravis ( 1486m)
Судя по набору высот за предыдущие дни этап вкручивания уже закончился. Мотопробег мопедов Веста разных возрастов сподвиг на обсуждение их технических особенностей. На перевали впервые за весь поход открыты рестораны и множество магазинов. Полно туристов. В таком месте надолго задерживаться не хочется и мы покатили вниз к деревушке Les Gran Bernard. На встречу ехали очень много машин, подниматься здесь было бы совсем неприятно.
И снова подЪем на перевал Col de Colombiere(1613m). На этом подЪеме размышлял над конструкционными особенностями крыш альпийских домиков. Поверх черепицы на каждой крыше лежат поперечные бревна. Витя предположил, что они нужны для починки черепиц, а моя версия – для снегозадержания. Витина версия опровергалась расстоянием между бревнами, а моя тем, что пщеница на крышах не растет.
Тучки собирались долго и как обычно собравшись с силами на вершине, полили нас легким дождиком во время нашего обеда.
Плотно одевшись в несколько слоев начали спуск, а навстречу ехало множество шоссеров в одних маечках. Хотя мы сами час назад ехали в одних маечках под дождем наверех и непонятно, как им не холодно.
К Cluses распогодилось и в город мы вЪехали с солнышком. Закупились продуктами и направились к последнему на сегодня перевалу. Дорога от Клюзе к Морзину с довольно плотным трафиком. Ехать там совсем неприятно, но часа за 2 до заката стало пусто. Градиент подЪема - курортный , около 3-4%, позоволял ехать в хорошем темпе. Вообще, после нескольких первых дней езды практически все время вверх мозги меняют уровень горизонта и плоская дорога воспринимается, как дорога вниз, а легкий подЪем, как плоская.
Стали на ночлег снова в кемпинге рядом с речкой. На входе в душевые и туалет стояло огромное ведро для вчерашнего хлеба заполненное доверху целыми багетами – это Франция, Карл и Штирлиц!
20.09
St. Jean d’Aulpus – Geneva
С утра мы ехали вниз 2 часа около 30км и это было прекрасно и не холодно.
В городке накупили сувениров – я 3кг французских сыров, Витя французких колбас.
А потом по равнине неспеша катили к Женеве. Обедали рядом с феодальным замком. Полдничали кофе и прожными. Любовались закатом на набережной в Женеве.
В заключение: Сыры во Франции очень вкусные. Шоссе надоело, в палатке не спится. В следующий раз велосипед заграницей будет только радиалками по пересеченке от домика, как у пенсионеров.
