Day 3. Trans Alpine tour. Lienz (800) - Austrian-Italien Border(1200) - Bruneck (800) - Corvara (1400).

23.04.07

Lienz (800m) - Austrian-Italien Border(1200) - Bruneck ( 800) - Varda ( 1400m), 120km.
Lienz - Italian Border - Brunico -San Martino in Badia - Varda

День солнечный, ветра почти не было.

Утро началось со вскрытия замка. Дальше срезания пластика с замка дело не пошло, и тут Витя нашел ключ в траве у ограды.

Начали по шоссе от Lienz-Bruneck. Машин не очень много, но неприятно. Каждые несколько минут обгоняют грузовики - началась рабочая неделя. Параллельно шоссе обнаружилась велосипедная дорожка, но через 2км она стала грунтовой и мы свернули на шоссе (боялись за надежность сликов на колесах).

Перед границей, наконец, купили газ и позавтракали на травке перед ручьем, по моей версии - с форелью, по Витиной - с рыбой.

Рядом с местом завтрака обнаружилось продолжение велосипедной дорожки, которя привела в Брунек. В районе озера Valdaora дорожка снова стала грунтовой, но мы продолжили.

В Bruneck заехали около 15.30, пообедали всухомятку, культурно развлеклись мороженным и кофе и повернули в Доломиты к перевалу Pass Di Gardena. В начале дороги один за другим следовали неприятные туннели длинной 600-900м, около 9 штук. Последний туннель я предложил обогнуть по объездной дороге. Витя, как обычно, скептически отнесся к отклонению от маршурута по неизвестному пути. Дорога закончилась небольшим завалом.

После San Vigillio туннели закончились, а у меня появились силы, на котрых я рванул вверх. К 19.00 почти добрались до Corvara и стали на лесной физкультурной дорожке туристической деревни, оперев велосипеды о турники. Рядом с рекой и питьевым ручьем. Чтобы не светиться, сделали вид, что сели перекусить, а как стемнело - поставили палатку и легли спать.

Day 2. Trans Alpine tour. 22.04.07

22.04.07 Haslau - Kitzbühel-Mittersill-Felbertauern Tunnel - Lienz ( 112km, 6:15 в пути)

День солнечный, безветренный.

Замерз ночью, но, как обычно в походе, без последствий. Мы взяли летние спальники, чтобы сумки были легче. Накануне GPS сообщил, что солнце встает в 6:00. Решили вставать с восходом.

В 7.15 уже ехали по долине к Kitzbuhel. Хорошая разогревающая плоская дорога, запрещенная для велосипедистов.

Воскресенье. Абсолютно все закрыто, только бабушки чистят свои домики, а дедушки летают на воздушных шарах.

После Kitzbuhel начался подъем к деревне Pas Turn (1300м). На самом верху обнаружился искусственный источник ледяной воды. Очень приятный после жаркого подъема.

По дороге встретилась аккуратная бабушка. Через 20км она встретилась снова - в гостях у своей подружки. Видимо, обогнала нас на автобусе.

С вершины слетели в Mittersill, съели зальцбургский суп и начали новый подъем к Felbertauern Tunnel.

Суп отрицательно сказался на моих тяговых качествах, а Витя без остановки ехал с 800 до 1200. Мне пришлось пару раз останавливаться, чтобы подавить вирус голода и немножко остыть.

Отступление, посвященное еде.

Перед походом я изучил литературу, касающуюся еды для велосипедистов, для того, чтобы "бежать дальше, выше и быстрей". Основным выводом был нехитрый логический ход - количество потребляемых калорий должно покрывать затрачиваемую энерегию. Пульсометер показывал, что в час на средней нагрузке расходуется 800 калорий. В день мы ехали 6-8 часов, значит нужно съедать еды на 5000-6000 калорий. По моим расчетам, мы эти калории не добирали. Витя утверждал, что столько жрать нельзя. В спорах о еде мы проводили все свободное от еды время.

В дополнение к теории, на практике еще в Израиле я подхватил какой-то странный вирус, которй вызывал у меня чувство голода каждые 2 часа. Т.е. практика отлично совпадала с теорией.

Первый снег на пути

На высоте 1800 встретился еще один источник воды. Вите срочно потребовались калории, а у меня свело судорогой мыщцы. Я свалился с велика и сломал спицу на заднем колесе раскрутившимся винтом от багажника. Еще в прошлом походе было доказано, что без одной спицы велосипед едет отлично. Поехали дальше.

Перед туннелем висел знак, что въезд велосипедистам запрещен с непонятной подписью на немецком и номером телефона в конце. Витя позвонил. Приехал маленький грузовик, забрал нас и велосипеды и за 18 евро отвез через туннель на другой конец горы. Еще в Израиле я пытался выяснить можно ли ехать велосипедистам по этому туннелю, но не нашел никак сведений.

Дорога до Lienz была сплошным спуском длинной около 40км. Последние 10км ехали по велосипедной дорожке.

Lienz известен тем, что после революции здесь поселились тысячи русских казаков, которых в конце второй мировой войны англичане сдали Красной Армии. Офицеры были расстреляны, а остальных сослали в Сибирь.

Стали в кемпинге совсем рядом с центром города. Культурно развлеклись кофе с мороженным.

Перед сном я отличился тем, что запер замок велосипеда на железной ограде и потерял от него ключ.

Day 1. Trans Alpine tour. 21.04.07

21.04.07
München - Wörgl - Haslau

Летели в Мюнхен "Аркией". Заплатили за велики по 30$.

В Мюнхене

До Worgl добирались на поезде. В спешке покупали билеты в автомате, поезд уже стоял на путях. Пока автомат проверял подлинность кредитных карточек, поезд ушел. Пришлось искать человеческую кассу и менять билеты на другие. С двумя пересадками добрались до Worgl. В последнем поезде рядом с нами сидела влюбленная парочка подростков и болтала по-немецки. Перед выходом совершенно неожиданно на чистом русском они попросили подвинуть наши велосипеды в сторону, чтобы взять свои.

Привокзальная площадь Worgl

В субботу в Германии наступает шаббат, и все магазины закрываются, поэтому газ для ужина нам не суждено было купить до понедельника. На заправках продавалась колбаса и хлеб.

Собрали велики, поменяли камеру на Витином велике (старая и до сих пор не решенная проблема отрыва нипеля при накачивании ручным насосом до высокого давления) и поехали в сторону Kitzbuhel, сделав несколько кругов по Worgl, пока я не научился пользоваться раутингом на GPS.

Через 20км начало садиться солнце. Стали на ночевку на лесной тропинке рядом с трассой и рекой. Огородили великами палатку с обеих сторон, чтобы ночью лесник на телеге нас не переехал.