Day 4. Central Norway

6.08
Маршрут: Finse-Flam-Aurland
81.63 км. Время в седле: 5:35:38.

Фотки от Вадима
Фотки от Вити


Карта, Профиль, GPS trek





Утро солнечное с сильным попутным ветром. Окончательно высушили палатку и спальники.
Дорога до Finse почти, как асфальт. Велы с багажом катят, как танки и не подпрыгивают на кочках. Finse - единственная крупная железнодорожная станция на Rallervagen. Многие начинают путешествие вдоль снегов с нее, видимо, чтобы успеть проехать все за один день. Путешествуют люди всех возрастов. Есть семьи, молодые компании, старые компании и даже велотуристы с прицепными тележками.
Если до Finse дорога просто очень красивая, то после Finse дорога становится все красивей и красивей. Бесконечная цепь полузамерзших озер, сугробы, ручьи пересекающие тропу, ледники вдалеке. Первый снежный занос на дороге встречается с восторгом. Фотографируемся с различных ракурсов, чтобы похвастаться сложными условиями похода. Покрышки-слики по снегу не тянут совсем, приходится слезать с вела. Длина снежных заносов не превышала 100м, но их было много. В паре мест приходилось затаскивать велы со снега на 0.5-1 метровую ступеньку.




Поднялись до 1390м и начали спуск. Вначале я ехал осторожно, все-таки 20кг багажа и полуслики, но потом вошел в раж и гнал на спусках почти не тормозя, за что и поплатился пробоем на заднем колесе. Пока менял покрышки увидел, что шоссейная покрышка здорово порезалась по бортам. Интересно, что Витины покрышки слики Bontranger абсолютно никак не пострадали от пересеченки. Надо сказать, что после Финнес на дороге появились участки с мелкими и средними камнями в тех местах, где ручьи пересекают тропу.



С уменьшением высоты тундра превращается в более зеленую и теплую прифьордовую Норвегию. Около Myrdal несколько рек сливаются в один грандиозный водопад. Спуск от начала водопада в Flam очень крут, серпантинен и сыпуч. По дороге напали на заросли малины и восстанавили баланс витаминов в организме. Во Фламе закупились продуктами, пообедали. Моя коленка болела не очень сильно, к тому же утром я ею стукнулся об камень и поэтому не мог определить отчего она болит больше.
8km вдоль фьеорда до Aurland, а из Aurland начался долгий подъем к перевалу на Erdal.
На подъеме коленка болела все сильней и сильней. В какой-то момент я решил идти пешком. Витя ждал меня впереди на поляне спелой брусники. До этого нам попадалась только зеленая. Сделали стоянку рядом с лесозаготовками и черничными полянками. День был ягодный.

Day 3. Central Norway

5.08
Маршрут: Kinsarvik - Eidfjord-Haugastol-Finse
111.64 км. Время в седле: 7:06:46.

Фотки от Вадима
Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek

Несмотря на сухой вечер утром опять начался дождь. Я встал раньше Вити и пошел объедать кусты малины, а затем полез в гору, чтобы найти какие-нибудь другие ягоды. Почти ничего не нашел.


На завтрак решили есть овсянку. Съели по одной миске, как оказалось этого количества хватает на 1 час беспроблемной езды. В 10 тронулись вдоль Хагандер фьорда по направлению к 7 трассе. Конечной целью была грунтовка Rallervagen. Где-то через час я понял, что уже голоден и съел шоколадку на ходу. Короткий перевал и мы оказались около Eidfjord. Он совсем небольшой, но это его только украшает. Противоположный берег состящий из вертикальных скал находился совсем близко. Из-за пасмурной погоды облака висели над нижней третью гор. Было интересно на какой абсолютной высоте они находятся. Дорога вдоль Eidfjod изобилует туннелями, но почти для каждого туннеля существует объездная дорога. Закончился фьорд и начался затяжной подъем. Обогнала группа фанатов маленьких Ситроенов. На высоте 300м калории овсянки закончилась у Вити и пришлось постоять пол часа пока переварится Сникерс.




В этом походе очень четко проявился совет поглощать углеводы хотя бы каждый час. Когда заканчивались быстрые углеводы, у меня резко ухудшалось настроение и появлялась апатия к видам, велосипеду и окружающему пространству, а Витю тошнило. Вдоль трассы обнаружилась старая дорога для пешеходов, велосипедистов и паровоза для троллей. Пока мы карабкались наверх этот паравоз несколько раз успел съездит туда и обратно. Зато мы поели зеленой брусники, черники и землянику. Потратили 3 шоколадки на 800м подъема. Завтракать нужно серьезней.


С 800 метров началась плоская дорога на восток. Дождь закончился где-то на середине подъема и наверху асфальт уже был сухой. Остановились пообедать около дороги на сухих кочках посреди болота. Развесили сушиться палатку и вещи. Солнце и ветер мнгновенно все высушили, а кусок сала наполнил организм энергией. Отдохнули часок и продолжили пологий и длинный подъем к тундре мимо плотины, маленьких озерцов и ручьев. На одной из площадок вдоль дороги мужик выгуливал миниатюрную лошадь, прям как собаку.




На перевале (1500м) хотел попить чай, но Витя уговорил не останавливаться и добивать оставшиеся километры. В результате вторую половину остатка катил на автомате и не радовался зеленющей тундре.
В Haulstad ( железнодорожная станция от которой начинается Раллерваген) поразил огромным количеством велосипедов на съем - штук 200-300. Велосипед можно взять на прокат и вернуть в любой из трех точек Раллервагена - в двух концах и в середине. Стоимость проката около 80$.
Попил чай с пирогом, посмотрел классный фильм о windsurfing на лыжной доске, снятый местными пацанами и мы продолжили путь по Раллерваген.
По плану я должен был поменять местами заднюю шоссейную покрышку и передний мощный полуслик, но тропа выглядела простенькой, и я решил ехать до первого пробоя не меняя.




Rallefvagen.
Вначале она проходиt среди дачных домиков. Где-то на 10 километре начинается пустая горная долина с железной дорогой и рекой. Очень похоже на Нахаль Сорек, только запах и виды получше. До самой стоянки была очень плотно укатанная грунтовка. По ощущениям в пятой точке даже лучше, чем асфальт.
Сделали лагерь среди валунов рядом с ручьями. Суп варили на вершине большого камня, чтобы не мешали комары, но продрогли от холодного ветра и спустились ужинать под камень. В результате ели кашу с комарами в тарелках. Комары в Норвегии воспитанные, почти не кусаются и не жужат, а только лезут в глаза и в рот.
Начала болеть левая коленка.

Day 2. Central Norway.

4.08
Маршрут: Takvam-Samnanger-Romslo-Kvam-Kvanndal-Kinsarvik
101 км. Время в седле: 5:43:29.

Фотки от Вити

Карта, Профиль, GPS trek


Утром снарядились для езды под дождем с большой охотой. Непромокаемые штаны, куртки, бахиллы на туфли, тенты для рюкзаков мы возили неделю в Альпах и так не испытали. Начали подъем к Ulvik. Ето был единственный город на нашем пути название, которого я запомнил при составлении маршурута. Закупили продуктов на предстоящие выходные. Пока я ходил в супер, Витя мерз на заправке. Иногда он заходил погреться в магазин с охлаждающим кондиционером, но безуспешно. Витя снова возмущался количеством пищи. Я отбивался научными данными.




Чтобы окончательно не задубеть, распределили 5кг еды по рюкзаках и поехали дальше. Оказалось, что даже во время не очень сильного ливня тяжело ехать с большой скоростью без очков. Глаза приходится суживать с одной стороны так, чтобы вода не мешала смотреть, а с другой стороны открывать, чтобы проникал свет. Хорошо, что перед походом купили специальные велоочки со сменными линзами. Прозрачные линзы сильно помогли.
Остановились на обед в бетонной автобусной остановке. Попробовали норвежские рыбные котлеты. Это такие большие круглые крабовые палочки. Дешево и калорийно. Цены в придорожном кафе: гамбургер 70шек, омлет 50шек. Я съел чашку чая с местной булочкой.
Долго ехали вдоль фьорда Харгандерфьорд. Воообще, при планировании маршурута все время казалось, что фьордов будет мало. В действительности фьордов оказалось много и довольно разнообразных. В этот день вдоль всего побережья текла вода с гор. Водопады встречались каждые 100м на протяжении 30км.
По плану длинный туннель закрытый для велосипедистов нужно было объезжать через гору, но нам повезло и перед перевалом встретился паром, который сэкономил нам силы и время. До парома оставалось 2 часа. Мы поужинали в автобусной остановке. Норвежская девушка, которая ожидала парома вместе с нами в остановкес, отказалсь от риса сваренного в томатном соусе с сосисками.
На пароме бегали с борта на борт и без остановки фотографировали фьорды в облаках. Невозможно не фотографировать эти банальные, но очень красивые пейзажи.
Из Kinsarvik проехали несколько километров и нашли красиво место для стоянки прям на берегу фьорда.